改用5代油電卻更耗油！美規《Toyota Crown》年式更新 新增換檔撥片與後座舒適模式

美規 Toyota 正式發表 2027 年式 Crown 旗艦車系。本次改款的核心重點在於主力車型的動力系統與配備升級：XLE、Limited 與 Nightshade 三款等級全面導入第五代 THS 複合動力系統（Toyota Hybrid System 5），並新增方向盤換檔撥片，提供更敏捷直覺的駕控體驗。值得注意的是，目前全球市場上的 Toyota Crown 都只在日本愛知縣工廠生產，美規車都換五代油電系統了，包含台灣在內的亞洲市場應該也會如此。

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2027 年式 Crown 在動力編制上維持四款等級設定，全車系標配四輪驅動系統。主力車型 XLE、Limited 與 Nightshade 升級搭載第五代 THS 系統，由 2.5 升自然進氣引擎搭配前後雙電動馬達與 E-CVT 無段變速箱構成，透過煞車動能回收系統與電子煞車配力的協調優化，於美規 EPA 測試標準下，平均油耗表現達 40 mpg（約 17.0 km/L）。頂規 Platinum 等級則續採性能導向的 Hybrid MAX 複合動力系統，以 2.4 升渦輪增壓引擎搭配 Direct-Shift 6 速手自排變速箱，綜效最大輸出達 340 匹馬力與 56.4 公斤米（400 lb-ft）扭力，偏重低轉速的高扭力湧現與強勁的加速反應。

官方宣稱2027年式美規toyota crown導入五代油電系統，但其硬體架構與2026年式一樣，唯一差別是更耗油了一點。推測應該是原廠新聞稿不同人寫的才會這樣。2027年式新聞稿的聯絡人是Breanne McCallop，2026年式則是Paul Hogard。

在底盤與驅動架構上，XLE、Limited 與 Nightshade 等級採用 E-Four 電子四輪驅動系統，由後軸獨立馬達視路況即時提供後輪驅動張力；Platinum 等級則配備 Full-Time Electronic AWD 全時電子四輪驅動系統與 eAxle 電軸，能更主動地分配前後軸動力輸出比例，搭配 AVS 可變阻尼避震系統與 ACA 主動過彎輔助系統，進一步強化彎道循跡性與極限表現。此外，全車系提供 Normal、Eco、Sport 及 Custom 駕駛模式選擇，頂規 Platinum 車型更獨家配備後座舒適模式，可透過 AVS 阻尼的細膩調整，大幅減少後座震動與晃動感，確保後座乘客的乘坐品質。

在車身造型方面，2027 年式 Crown 延續跨界跑旅的跨界車格與 Hammerhead 銳利家族頭燈設計，並於細節處理上進一步提升質感。車尾重新修飾了保桿線條，呈現更為紮實俐落的視覺比例，同時 HYBRID 與 AWD 等車尾銘牌也改採 Satin 霧銀鍍鉻質感。車色塗裝部分，除全新推出的 Inked（黑）塗裝外，同步提供 Oxygen White、Bronze Age、Heavy Metal、Finish Line Red 與 Storm Cloud 等選擇。針對高階與風格化車型，頂規 Platinum 等級升級標配運動化紅色煞車卡鉗與黑化車窗飾條，其雙色塗裝方案亦進行微調，將行李廂蓋改為車身同色塗裝，與黑化車頂及 C 柱線條形成更協調的視覺對比；個性化的 Nightshade 特仕版則新增專屬黑化廠徽與飾件，極致呈現暗黑風格。

座艙內部延續現代化數位佈局，標配 12.3 吋全數位儀表板與 12.3 吋 Toyota Audio Multimedia 多媒體影音觸控主機，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 連線機能。本次改款針對內裝質感與科技配備做出了實質升級，經典的 Saddle Tan（鞍座棕）皮革座椅下放至 Limited 等級標配，Platinum 等級亦新增此一內裝選項，並可與新增的 Bronze Age 外觀車色進行搭配。

科技與舒適配備方面，Limited 等級將 360 度環景影像輔助、塞車輔助功能與數位鑰匙列為標準配備。全車系亦標配雙前座電動調整附加熱/通風功能、後座加熱功能與雙區恆溫空調；Limited、Nightshade 與 Platinum 等級則標配全景玻璃天窗與 11 支揚聲器之 JBL 音響系統，而頂規 Platinum 更獨佔抬頭顯示器與電動調整方向盤。