首見2.0油電比LS霸氣！和泰全新《Lexus ES》車系編成搶先看

2026-03-07 16:22:00

蒼(色號1M9)車色。圖片為海外車款，台灣車款以和泰汽車公布為準。

按去年底公布的新車規劃，和泰Lexus將在今年4月發表全新第八代ES(原廠代號XZ20)。隨著上市時間漸漸到來，八代ES車系編成也漸漸清晰。據信，油電ES300h與純電ES500e雙動力將提供雙車型，並新增最新導入於LBX的光焰銅(色號4Y5)，以及展現純電意境的蒼(色號1M9)兩種車色。

說來也是奇怪，台灣Toyota近來新車排氣量都不小，Lexus反而還提供更又稅金優勢的2.0自然進氣引擎。和泰以ES300h油電動力作為入門之選，搭載2.0升自然進氣引擎，綜效馬力197匹，只提供前驅車，零百加速9.4秒。相較現款ES300h採用2.5油電動力系統(綜效馬力218匹，零百8.9秒)，動力輸出隨自然進氣引擎的排氣量一起變小了。

八代ES改走自己的路，無論外型或軟硬體設備都是，很難讓人在與Toyota聯想在一起。車身長度首次突破5米1，比現行款旗艦轎車LS還大，車寬也首次突破1米9，整體看起來更加氣派。外觀方面則有著RZ純電休旅車的影子，招牌的紡錘水箱護罩幾乎快消失，面積縮到剩下下氣壩兩側。斜背的車頂線條，自B柱後開始下傾，營造出轎跑車的運動氣息。燈具都變得很纖細，設計更簡潔，特別是尾燈變成了一條線。

車內布局同樣化繁為簡，最顯眼的莫過中控台上那超大的14吋中控螢幕。中央鞍座扶手更簡潔，學起歐洲車廠改用撥片式線傳排檔桿。方向盤上的廠徽取消，改用大寫字母LEXUS代替。冷氣調整區還保留，但改用電容式觸控按鍵，讓它與中控台飾條完美融為一體。

動力型式	等級名稱	重點配備內容
ES 300h (油電)	豪華版 (全動力標配)	2.0升 L4 Atkinson 循環引擎 (綜效馬力 197 PS)、18吋鋁圈、14吋多功能資訊整合系統、衛星導航系統、12.3吋全數位儀表板、LSS+ 4.0 智動駕駛輔助系統、電動天窗、電動尾門、e-Latch 電子式門把、雙前座電動 8 向調整座椅、駕駛座腰背扶力 2 向調整、室內環景 LED 燈光組 (單色)、駕駛狀態監控鏡頭、LEXUS LINK+ (遠端控制)。
ES 300h (油電)	頂級版	(包含豪華版配備，並增加/升級)：駕駛座記憶功能 (附方向盤/車外後視鏡角度連動記憶)、副駕駛座腰背扶力 2 向調整、雙前座通風加熱座椅、智慧型手機無線充電介面*1、PVM 360度環景攝影系統、HUD 抬頭顯示器、自動吸附式車門、室內環景 LED 燈光組 (64色+6種動態情境)。
ES 500e (純電)	頂級版	前、後雙馬達 (最大馬力 342 PS)、續航里程 505 km (TBC)、DIRECT4 AWD 電子式四輪傳動系統、19吋鋁圈、駕駛座記憶功能 (附方向盤/車外後視鏡角度連動記憶)、副駕駛座腰背扶力 2 向調整、雙前座通風加熱座椅、智慧型手機無線充電介面*1、室內環景 LED 燈光組 (64色+6種動態情境)。
ES 500e (純電)	旗艦版	(包含頂級版配備，並增加/升級)： 21吋鋁圈、AVS 可變阻尼避震系統、自動吸附式車門、轉向輔助燈、前霧燈、副駕駛座記憶功能、數位式車內後視鏡、HUD 抬頭顯示器、PVM 360度環景攝影系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統、AP 自動停車輔助系統、Mark Levinson & 17具揚聲器、後座車窗遮陽簾 (手動)、Semi-Aniline 頂級真皮座椅、雙前座腰背扶力 4 向調整、2 個智慧型手機無線充電介面、竹紋幾何層次飾板。

八代ES於中國發表，當時當時順勢推出品牌首款純電轎車ES500e，cltc續航里程則為610公里(編按，電池容量未公布)。直流電充電功率最高150kW，官方宣稱半小時內可完成10~80%的充電。採用前後軸可單獨出力的DIRECT4四驅技術，綜效馬力342.6匹，零百加速5.9秒。

全車系標配的LSS+ 4.0，擴大預碰撞安全(Pre-Collision Safety, PCS)的偵測範圍，並可偵測電動機車；以及駕駛員監控系統，當駕駛疲勞或注意力不集中時會以警示燈與警示音提醒，若置之不理系統會判斷為駕駛無法開車，車輛會自動打起雙黃燈，慢慢地停靠路邊。當發生意外時，另提供sos對外救援功能。