為了擴大性能版圖，Hyundai旗下N性能部門正準備推出 Kona N、i20 N兩款性能車型，其中Kona N是N性能部門的首部休旅作品，可能會與i30 N、Veloster N共用動力系統，加上定位接近於 VW T-Roc R，也因此讓人相當好奇它的性能表現。

▲Kona N是N性能部門的首部休旅作品，可能會與i30 N、Veloster N共用動力系統。

重新回到Hyundai歐洲研發中心所在的德國紐柏林賽道，繼上回捕捉到Kona N測試車蹤影後，這次雖然一樣是測試車，但身上的偽裝明顯減少，依稀可以看到車頭及車尾的幾處特徵。當中比較耐人尋味的是，眼前的Kona N並不像標準Kona採用家族化設計的六角形水箱罩，而是將水箱罩與進氣壩重新分開，再搭配不同的蜂巢狀格柵。如果仔細看也會發現Kona N的分離式頭燈似乎經過修改，下方的大燈取消投射式魚眼改為有點像是矩陣排列的反射式燈組，上方的長條燈組則是不見方向燈只留下日行燈，推測可能改為整合式設計，也就是在日行燈狀態下會呈現LED白光，開啟方向燈後便會轉為黃光。

▲Kona N的水箱罩、進氣壩、頭燈組都不同於現行Kona。

除了頭燈之外，Kona N的尾燈同樣有別於現行設計，包括整合方向燈、倒車燈、後霧燈的下方燈組改為白色燈殼，上方長條燈組內的LED光條也跟著改變，但為了突顯性能身份，原廠為Kona N裝上大口徑雙邊單出排氣尾管、視覺張力十足的尾門擾流板，同時前後保桿及側裙都導入空力設計，最後再換上造型搶眼的19吋雙色輪圈。

▲原廠為Kona N裝上大口徑雙邊單出排氣尾管、視覺張力十足的尾門擾流板，同時前後保桿及側裙都導入空力設計，最後再換上造型搶眼的19吋雙色輪圈。

看到這裡或許有人會提出疑問，Kona N不過是從Kona衍生而來的性能車型，為何外觀的更動幅度這麼大？其實Kona從2017年發表至今已經超過3年，按照產品週期來算也差不多該準備小改款，因此推測Kona N可能是以小改款Kona為基礎，間接透露出Kona即將小改款的訊息。

不過跟 Elantra N Line的作法一樣，目前傳出小改款Kona將推出Kona N Line車型，搭載同一具1.6升四缸渦輪汽油引擎，但最大輸出會調整到200匹以上，言下之意即是現行177匹版本可能會被取代，考量到國內的7期排放法規，未來如無法導入1.6升四缸渦輪汽油引擎，不排除可能會改為1.0升三缸渦輪汽油引擎。至於Kona N則會比照i30 N、Veloster N搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎，最大輸出可望上看275匹，並且配上全新開發的8速雙離合器自手排變速箱。

圖片來源：King Autos、Hyundai