跟上保時捷腳步？！《Range Rover Sport SV》中置排氣管設計首度曝光！

JLR旗下高性能旗艦Range Rover Sport SV即將推出年式更新，最新的偽裝測試車揭示了一項極具話題性的重大設計變革，將改用中置雙出排氣系統。這不僅顯示Range Rover對性能休旅的重新定義，也不禁讓人聯想到其最直接的競爭對手Porsche Cayenne Turbo GT的經典配置，為這場「奢華運動休旅之王」的寶座之爭再添火藥味。

在這批最新的測試車照片中，儘管車身仍覆蓋著厚重的偽裝塗層，但車輛尾部新增的中置雙出排氣尾管設計卻成為無法忽視的視覺焦點。現行 Range Rover Sport SV 已是市場上的性能標竿，搭載來自 BMW 的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，能輸出驚人的 626 匹馬力，0-100 km/h 加速僅需約 3.7 秒（0-60 mph 約 3.5 秒）。

Range Rover Sport SV在這次中期改款導入如此高調的跑車化排氣布局，可能絕非僅止於美學考量，通常排氣系統的變動往往伴隨著動力系統的重新優化與調校。新的中置排氣尾段可能為這具V8引擎帶來更低的回壓、更飽滿的聲浪，甚至在帳面數據上提供微幅的馬力或扭力增長，進一步鞏固其在極致性能休旅市場的地位。這也反映出Range Rover追求極致性能表現的決心，即使犧牲部分拖曳功能（中置排氣管會影響拖車鉤安裝），也要換取視覺與聽覺上的極致張力。

值得注意的是，Range Rover和Range Rover Sport 在最近一次大改款後，兩者在機械基礎上的區隔已逐漸縮小，差異更多體現在功能配置與車身細節上。兩車系皆擁有 SV 頂級性能版本。從目前的諜照觀察，除了尾部的中置排氣系統之外，車輛其餘的外部鈑件，尤其是車頭的進氣壩、頭燈組等細節，似乎與現行的2024年式車型保持高度一致，表明這次2027年式的主要升級將集中在動力系統優化、底盤微調，以及內裝的數位化更新。

依循Range Rover的產品發布週期，這款重新武裝的Range Rover Sport SV預計今年底明年初率先在歐洲市場率先發表，而國際市場，包括臺灣在內的消費者，最快可能要等到2026年底才有機會見到其正式導入。