拚銷量！南陽《Hyundai》今年3度調降售價

面對 2026 年競爭激烈的車市，總代理南陽實業展現明確的擴張企圖，正式宣布啟動「國產與進口雙軌並進」的戰略佈局，透過降低入主門檻與強化供應效率，朝向穩固非豪華品牌前三名的市場版圖邁進。

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針對國產車市場，Hyundai 持續針對消費者需求進行產品價值提升。自今年初起，南陽實業針對旗下主力車系採取策略性定價調整，結合政府汰舊換新最高 10 萬元的貨物稅補助，大幅優化消費者的入手條件。

在戰略休旅 Mufasa 部分，今年 1 月起 GLA 款售價調降 2 萬元，為市場提供更具競爭力的選擇；主流休旅 Tucson L 則於 2 月針對客車版本採取積極定價，高性能渦輪油電車型直降 3 萬元，若於 3 月入主並搭配政府補助，最高總優惠價值可達 20 萬元，進一步鞏固其在中型休旅級距的優勢。此外，頂級 LMPV 車款 Custin 亦自 3 月 1 日起調降 1.5T 車型的入手門檻達 2 萬元，積極回應家庭買家對高機能 MPV 的高度期待。透過價格結構的優化，Hyundai 成功建構出涵蓋都會個人、雙薪家庭及三代同堂需求的完整產品矩陣，展現深耕台灣市場的決心。

在進口車佈局方面，都會純電小車 Inster 自上市後即引發市場熱潮。該車款憑藉時尚設計與靈活空間，累計訂單已突破 300 台，其中女性顧客佔比高達 78%，顯示其已成為女性電動車市場的指標性車款。儘管 Inster 在歐洲與韓國等全球市場因產能緊俏，候車期普遍長達 6 至 12 個月，但南陽實業積極與原廠爭取產能調度，並於本月迎來大量車源到港。這使得台灣市場的候車期成功由原先的三個月縮短至約一個月，在產能受限的全球背景下，確保台灣消費者能享有更穩定的交車體驗。

根據銷售數據統計，Inster 的車色選擇以鵝黃色最受歡迎，佔整體接單約 40%，白色與軍綠色則各約佔 20%，顯見市場對於個性化配色的接受度極高。其輕巧的車身配置與高彈性座艙空間，正持續為都會通勤提供更多元的移動方案。

從國產主力到進口純電產品，Hyundai 透過精準的定價策略與高效的供應鏈管理，已建立起具備高度彈性的市場佈局。2026 年將是 Hyundai 深化市佔、穩固品牌地位的關鍵一年。南陽實業表示，未來將持續以清晰的產品定位與充足的車源供應，為台灣消費者帶來具備高品質與高價值的用車選擇。