圖片來源：King Autos

提到中型豪華SUV市場，BMW最近可能會有點羨慕Mercedes-Benz GLC，在對手年事已高一枝獨秀的情況下，除了搶下不少風采更創造了相當不錯的銷售成績，然而，對於BMW X3而言，真的是非戰之罪，畢竟目前販售的X3早在2010年就已登場，至今也已有6年的時間，而BMW總代理汎德也搶在新一代X3亮相之前，特別推出X3 xDrive28i M Sport Edition來重新喚起大家對於X3的記憶。

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▼BMW總代理汎德推出限量100輛的X3 xDrive28i M Sport Edition，強化X3的買氣。

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現行市場上販售的F25世代X3乃是第二代車型，而初代X3則是於2003年登場，同時也是BMW集團繼X5之後所推出的第二款X系列休旅車，至於代號為G01的第三代X3，先前也有不少偽裝車照片被捕捉到，因此，原廠也在第二代X3的產品銷售末期，推出了限量100輛的M Sport Edition版本來強化X3的買氣。

▼原廠為其配置19吋M款專屬輪圈，輪胎尺碼為前245/45R19、後275/40R19。

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▼X3 xDrive28i M Sport Edition加裝了M款空力套件，強化了些許性能氣息。

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相較於不斷推陳出新的BMW X系列車型，X3的車身造型看起來確實相當的中規中矩，雖然你很難說出他哪邊不好看，但若要提出個讓人驚豔的點倒也是件相當不容易的事情，而且比起自家的兄弟車款X4而言更是少了點帥氣度，不過我們也坦驗，F25世代的X3確實已經比上一代X3要來得更為帥氣許多，並且在M款空力套件及專屬輪圈的點綴之下，造型顯得更為俐落了些。

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這次總代理推出的X3 xDrive28i M Sport Edition雖然掛上了M Sport Edition之名，但在內裝部分主要還是維持X3基本的舒適化家庭風調性，除了中控台上方的M款多功能真皮方向盤勉強能創造出些許運動風之外，其餘像是Fineline淺色木飾板、銀色飾條、Necada真皮內裝，在在都展現出X3一如往常的居家實用個性，對於X3的定位而言並無不妥。

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▼後座空間實屬寬敞，即便乘坐3名成人，舒適性表現仍在可接受範圍內。

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BMW X3雖然早已屆改款之年，但內裝佈局並不顯得過時，再加上原廠也為X3的iDrive系統介面進行更新與進化，讓現行款X3也能跟上新世代車型的腳步；此外，X3的車身尺碼雖然不及X5寬敞，但4米6的車長搭配2810mm的軸距，其實不論是後座乘坐的舒適度或是行李廂空間的運用，都能輕鬆滿足大多數人的需求，就算是全家出遊，行李廂也絕對能夠塞下一行人的行囊。

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即將在2017年推出新世代車型的X3，在動力系統上自然也無須跟隨兄弟姊妹的腳步，X3 xDrive28i車型依然搭載相同的N20B20O0，2.0升四缸渦輪增壓引擎，維持245hp/35.7kgm的最大動力，搭配八速Steptronic運動化手自排變速箱，雖然X3的車重達到1.7噸，但原廠公布0~100km/h加速卻僅需要6.5秒，表現可說極為亮眼。

▼這具N20系列引擎可輸出245hp/35.7kgm最大動力。

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▼原廠搭配八速Steptronic運動化手自排變速箱。

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從低速起步輕踩油門就能感受X3充滿活力的起跑，所謂的遲滯感在X3身上完全不會見到，而隨著油門漸深，加速感依然維持著穩健而不躁進的加速力道，在保有車室乘客舒適性的狀況下，從容地達到法定速限的上限；然而，可千萬別以為X3只是位溫溫儒雅的好爸爸，將動態行車模式切換至Sport模式之後，立刻就會感受到X3截然不同的性格呈現，除了輕點油門時更為靈敏的反應之外，加速過程更能感受到引擎嘶吼的熱情，一改先前平和樣貌。

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X3 xDrive28i M Sport Edition配備xDrive四驅系統，不論是在一般道路或是高速公路都能感受到相當穩定紮實的貼地性表現，雖然在彎道中的轉向反應稱不上靈敏，但整體而言表現仍屬中規中矩，再加上這次的M Sport Edition車型還配備了跑車化懸吊系統，雖然讓路感回饋更為明顯，同時也強化了X3在彎道中的懸吊支撐性，但碰上路況不佳的道路時，彈掉感還是稍嫌明顯了些，所幸不致於造成太多不適。

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BMW X3近來可說是戰得辛苦，不僅要應付對手不段推陳出新的強化戰力，就連自家的X4及X1也相繼投入此級距戰場，頗有腹背受敵之感；不過反過來想，當BMW旗下的入門款X1改為ULK前驅平台之後，BMW X系列車型中以最低售價能買到的也只剩X3了，而這次總代理在維持相同278萬元售價的狀況下增添M Sport Edition強化戰力，在加量不加價的誘因之下，或許還是能成為消費者在選購豪華SUV時的考慮選項之一。

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