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對於長時間關注國際運動賽事的臺灣民眾而言，只要一聽到韓國這兩個字，絕對會是謾罵聲大於讚美聲；然而，近幾年來強大的韓國勢力崛起，早已成為我們不可忽視的重點，除了在3C產業獨霸一方的Samsung三星之外，來自韓國的Hyundai現代汽車更是在近幾年以來躍升為世界第五大車廠，全球銷售量更達到801萬輛，成為目前車壇中無法忽視的一股強大勢力。

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而近幾年以來，Hyundai現代汽車不僅延攬大量歐洲設計師，強化Hyundai旗下車款的外型與內裝設計之外，更致力於強化Hyundai的品牌形象，所以這次Hyundai與臺灣總代理南陽實業，除了邀請臺灣汽車媒體前往德國試駕新一代Tucson之外，也前往Hyundai韓國集團總公司、德國設計中心、Hyundai Motorstudio、德國法蘭克福GSDI展示中心與WRC賽事中心，一睹Hyundai集團近期以來的強大發展與形象建立。

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這次參訪行程的第一站就是Hyundai位於韓國首爾江南區的總公司，在總公司一樓大廳可以看到許多目前Hyundai集團主推的重量級車款像是Hyundai Ioniq、Hyundai Genesis以及Kia K9，此外在隨後的媒體簡報中也提到，Hyundai集團目前橫跨鋼鐵、配件、汽車、建設以及相關周邊，到2015年為止共有51間公司。

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Hyundai汽車於1967年由鄭周永在韓國蔚山成立，同時更在1974年推出第一款自家作品Hyundai Pony小型房車，接著更在1998年時收購Kia汽車，而全球銷量部分也從1998年的第12名，一路成長至2015年的第五名，表現僅次於Toyota、VW、GM以及Renault-Nissan，而Hundai近期除了在2015年時發表了Genesis豪華子品牌之外，未來也將推出N performance性能化子品牌，初期將會以VW的R、GTI、Ford的ST車型做為目標，未來更是放眼1A2B豪華品牌的性能車款。

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接下來在韓國的第二站則是Hyundai Motorstudio現代汽車品牌形象館，於2014年5月成立，而目前臺灣總代理南陽所設立的現代汽車品牌形象館，便是以相同理念進行設計，整棟大樓的外部以玻璃帷幕建造，1樓乃是公共展演空間，可展示各種藝術作品，讓汽車與藝術人文進行結合，而2樓則是閱覽室，擁有大量的汽車相關書籍，可供一般民眾進行借閱。

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至於接下來從3~5樓均擺放Hyundai旗下車款，而首先映入眼簾的就是即將在2017年導入臺灣市場的Ioniq Hybrid，擁有相當前衛的外型設計，而車室部分更是採用對稱式設計，搭配三幅式平底方向盤，可惜車室內的塑膠感還是偏重了些，而總代理也表示，未來導入臺灣市場的Ioniq也將僅有Hybrid動力車型，純電動以及PHEV車型將無緣相見。

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▼車室部分採用對稱式設計，搭配三幅式平底方向盤，可惜車室內的塑膠感偏重了些。

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▼後座空間表現尚可，有達此級距車格應有水準。

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▼Hybrid車型搭載1.6升GDi缸內直噴自然進氣引擎搭配電動馬達，綜效馬力輸出來到139hp。

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接著在展示區中的另一個亮點，便是韓國當地銷售的Genesis EQ900與EQ900L旗艦豪華大型房車，而他的前身就是Hyundai Equus，隨著Genesis品牌創立而隨之更名，頂級長軸版的EQ900L車長達到5495mm，軸距則為3450mm，搭載5.0升V8自然進氣引擎，最大動力為425hp/53kgm，後座採用獨立雙座設定，擁有極致的奢華配置，韓國當地報價為1.5億韓圜，折合台幣約為420.9萬元。

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▼後座空間可說是極為寬敞，奢華度並不遜於歐系車款。

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而從Hyundai一系列的建設與規劃就能看出，Hyundai雖然僅有40年歷史，但透過不斷的強化品牌形象，同時與異業以及年輕族群進行鏈結，想辦法讓Hyundai汽車的質與量都能跟上歐系車廠的腳步，而除了本次的韓國Hyundai介紹之外，後續也將為各位讀者帶來Hyundai位於德國法蘭克福研發中心的最新樣貌與發展。

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