日媒搶先預測!新一代速霸陸《Subaru Impreza》可望搭載1.6 DIT渦輪直噴動力、共用Toyota Hybrid系統
圖片來源:Subaru
日前才剛宣布新一代 《Subaru Impreza》預計將會在今年紐約車展舉行首演,消息一出即引發不少媒體推測,關於量產後可能採用的動力,其中位於原產國的日本媒體更直接推斷,包括1.6升DIT渦輪直噴引擎、加入直噴機構的FA20 2.0升自然進氣引擎都會是選項之一,而且不諱言在全新 SGP底盤平台的牽線下,未來油電車型將與Toyota共用Hybrid系統,節能效率將大幅精進。
影片來源:Subaru
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在與WRX車系切割後,現行販售的第4代Impreza車系,一開始動力僅規劃1.6升水平對臥四缸 (FB16)、2.0升水平對臥四缸兩具自然進氣引擎 (FB20),隨後去年又發表了 Impreza Hybrid,增加由2.0升水平對臥四缸引擎搭配電動馬達的油電混合動力系統,不過由於電動馬達的輸出功率不大 (13.6ps、6.6kgm),加上負責供電的5.5Ah鎳氫電池無論蓄電量、充電時間、供電效率都無法與鋰電池相比,因此無法有效發揮純電行駛的優勢,連帶平均油耗也只落在20.4km/L (日本JC08測試規範)。
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正因如此,為了跟上全球引擎發展的趨勢,部分日本媒體推測在大改款之後,新一代Impreza將換上首度搭載於 Levorg的1.6升DIT水平對臥渦輪直噴引擎 (FB16 DIT)以提高輸出表現,針對自然進氣設定的2.0升水平對臥四缸引擎,則會由目前的FB20改為附有缸內直噴機構的FA20。至於Impreza Hybrid同樣為了改善節能效率,據傳未來將會尋求合作夥伴Toyota的協助,在電驅模組部分採用Toyota所開發的Hybird系統,甚至是直接與Prius PHV共用組件,如果屬實的話,便表示Subaru的SGP底盤平台部分設計可能與Toyota的 TNGA底盤平台相同。
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除此之外,仰賴於SGP底盤平台採模組化設計的關係,可直接套用於其他車款大幅減少開發上的設置成本,因此傳出Subaru有可能打破過去只在日本及北美生產的傳統,進一步在全球各地擴充生產據點來提高產能,雖然目前還無法證實這些傳聞,但可以確定的是SGP底盤平台將會為Subaru帶來前所未有的革新,不管是生產機制或是駕駛感受上,相信都會成為未來品牌發展最重要的一項依據。
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