圖片來源：Subaru

日前才剛宣布新一代 《Subaru Impreza》預計將會在今年紐約車展舉行首演，消息一出即引發不少媒體推測，關於量產後可能採用的動力，其中位於原產國的日本媒體更直接推斷，包括1.6升DIT渦輪直噴引擎、加入直噴機構的FA20 2.0升自然進氣引擎都會是選項之一，而且不諱言在全新 SGP底盤平台的牽線下，未來油電車型將與Toyota共用Hybrid系統，節能效率將大幅精進。

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在與WRX車系切割後，現行販售的第4代Impreza車系，一開始動力僅規劃1.6升水平對臥四缸 (FB16)、2.0升水平對臥四缸兩具自然進氣引擎 (FB20)，隨後去年又發表了 Impreza Hybrid，增加由2.0升水平對臥四缸引擎搭配電動馬達的油電混合動力系統，不過由於電動馬達的輸出功率不大 (13.6ps、6.6kgm)，加上負責供電的5.5Ah鎳氫電池無論蓄電量、充電時間、供電效率都無法與鋰電池相比，因此無法有效發揮純電行駛的優勢，連帶平均油耗也只落在20.4km/L (日本JC08測試規範)。

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正因如此，為了跟上全球引擎發展的趨勢，部分日本媒體推測在大改款之後，新一代Impreza將換上首度搭載於 Levorg的1.6升DIT水平對臥渦輪直噴引擎 (FB16 DIT)以提高輸出表現，針對自然進氣設定的2.0升水平對臥四缸引擎，則會由目前的FB20改為附有缸內直噴機構的FA20。至於Impreza Hybrid同樣為了改善節能效率，據傳未來將會尋求合作夥伴Toyota的協助，在電驅模組部分採用Toyota所開發的Hybird系統，甚至是直接與Prius PHV共用組件，如果屬實的話，便表示Subaru的SGP底盤平台部分設計可能與Toyota的 TNGA底盤平台相同。

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除此之外，仰賴於SGP底盤平台採模組化設計的關係，可直接套用於其他車款大幅減少開發上的設置成本，因此傳出Subaru有可能打破過去只在日本及北美生產的傳統，進一步在全球各地擴充生產據點來提高產能，雖然目前還無法證實這些傳聞，但可以確定的是SGP底盤平台將會為Subaru帶來前所未有的革新，不管是生產機制或是駕駛感受上，相信都會成為未來品牌發展最重要的一項依據。

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