M139 4缸傳奇謝幕！《Mercedes-AMG》入門改電動車 中階改直6 高階延續V8精神

M139引擎將停產，之後AMG入門車款只有電動車，中階改為直六引擎。

在2026年2月5日舉行的Mercedes-AMG圓桌戰略會議上，即將於今年7月卸任的執行長Michael Schieber公布了2026年之後的品牌車款規劃，外界多年來一直在猜測的動力編成與車型規劃終於塵埃落定。之後將情感先決，比排放還優先，Mercedes-AMG在經歷近年電動化激進轉型後，決定重拾燃油性能信仰，大規模調整動力配置與車型架構。

2024年4月30日，Mercedes-AMG執行長Michael Schiebe出席全新AMG GT 63 SE PERFORMANCE發表會。

本次會議最震撼的消息莫過於M139四缸引擎在高性能車系中的退場。Michael Schieber確認，由於客戶反饋與無法符合Euro 7排放標準，現行用於C63的M139四缸引擎將不再出現於未來的AMG新車中。取而代之的是改良後的M256M直列六缸引擎，這具引擎將搭載於全新C53與GLC53，並透過重新調校的排氣系統強化聲浪特性，回歸純粹的內燃機魅力。

新世代V8引擎M177 EVO之後將運用在AMG車款上，目前只使用在小改款S-Class W223 FL車系上

此外，備受期待的V8引擎也將以平面曲軸形式回歸。這具基於M177開發的全新V8引擎(代號M177 EVO)不僅符合Euro 7法規，目前運用在小改款S-Class W223 FL上，之後將廣泛應用於CLE63等中型高性能級距。Michael Schieber強調，研發團隊已針對平面曲軸的聲浪表現改良，確保其能傳遞令客戶滿意的戰鬥氛圍。

MMA世代AMG車款將只提供電動車

在電動化進程方面，AMG專屬的AMG.EA純電平台將聚焦於GT四門跑車、SUV以及SUV Coupe三款核心車型；針對入門級距，CLA AMG確認將全面純電化，並搭載模擬引擎聲浪技術以維護品牌基因。值得注意的是，Michael Schieber指出GT與SL等雙門旗艦跑車的客戶目前對純電化興趣缺缺，因此這類車型將繼續維燃油引擎的動力配置。

Mythos CLE

針對頂級收藏家與性能狂熱者，AMG重新承諾了對極限性能車款的投入。除了預告將推出僅限量30台、致敬傳奇設計的Mythos CLE車款外，Michael Schieber更親口證實，Black Series絕對還有未來。目前測試中的GT Track Sport Concept概念車，被視為日後GT Black Series的設計雛形。

GT Track Sport Concept概念車

外觀方面，日後AMG的設計語彙也將與Mercedes-Benz標準車型有著更顯眼的區隔。未來將由新任設計總監Bastian Baudy領導，強化更具侵略性的寬體美學。而在人事方面，帶領這場引擎重整的Michael Schieber將於今年7月1日卸任，由前Porsche Taycan開發負責人Stefan Wackbach接掌大印，引領AMG進入下一個60年的輝煌。