首次曝光｜大改款《BMW X7》改用蝶翼車門把手 歐規恐取消V8引擎

隨著X5即將進入全新G65世代，與其在硬體架構方面有緊密關係的X7也將進入全新G67世代。原廠代碼中都有G，表示新世代車款將延續現行款的CLAR(Cluster Architecture)平台打造，因各國排放法規不同，V8引擎可能只保留給美規車，歐規車預計以6汽缸引擎為主。據悉，F67將繼續在美國生產，其生產週期介於2027年8月到2034年11月，預計提供6種車型(含電動車iX7)，全車系皆為四輪驅動。

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這次捕捉到的偽裝車，其車尾採用雙邊雙出圓形尾管布局，鑒於目前X7尚未推出性能取向的M車款，推測這輛應該是M Performance的X7 M60 xDrive。外觀方面，預計導入品牌最新的Neue Klasse設計語彙。品牌設計總監Adrian van Hooydonk先前受訪時指出，Neue Klasse設計語彙將拓展至品牌所有量產市售車款，不會遺漏任何一輛車。首款完全採用Neue Klasse設計語彙的車款為今年9月在德國IAA車展發表的新世代iX3電動車，屆時我們將對G67的外型更有清晰的想像空間。

特別值得注意的是車側，偽裝車的車門看不到任何把手的痕跡，取而代之的是在車門窗框附近的小小蝶翼。這樣的設計目前運用在Vision Neue Klasse X和基於M8打造的Skytop概念車上，之後將實際運用在G65與G67等量產車上。鋁圈看起來相當大，目測應該是22吋，裡面藏著藍色煞車卡鉗，透露著這偽裝車搭載M Sport套件。偽裝車包得密不通風，連燈具都是「能上路就好」的簡陋樣式；車頭招牌的雙腎型水箱護罩的面積似乎小了一點，還好在Neue Klasse設計語彙中，水箱護罩的面積就不大。

車內雖然沒拍到，但預計導入最新的iDrive X座艙鋪陳，取消中控螢幕，將行車相關資訊顯示在前檔風玻璃下方一點點的地方，橫貫整個擋風玻璃；中控螢幕尺碼尚不清楚，預計為17.9吋，形狀預計是不規則的六邊形。車系編成方面，油車預計提供40 xDrive、40d xDrive，以及M60 xDrive；電動車iX7則預計為50 xDrive、60 xDrive，以及M70 xDrive。