《台灣本田》積極爭取7人座MPV ｜《Toyota Sienta》已進入產品末期 正是國產新世代《Honda Freed》最佳時機
新世代Honda Freed偽裝測試車。圖片來源：@offcourseyass
隨著日本狹山工廠工關閉，日規五代小改款Honda Odyssey在台灣販售僅短短14個月就被迫停售。隨後日本原廠與中國廣州汽車集團談妥，在日本市場上將販售由中國廣州汽車集團所生產的Honda Odyssey。台灣市場方面，因受到法規限制，無法販售整車由中國進口的車款。儘管如此，台灣本田仍積極向日本原廠爭取7人座車型來台販售，但目前還不確定是哪款。
中國生產的Honda Odyssey，出口到日本販售。
Honda Odyssey退出台灣市場後，南陽看中180萬元內、7人座廂型車的市場空缺，隨時在2022年底推出國產Hyundai Custin；進口車則有Kia Carnival。另一方面，台灣本田導入的車款，基本上是比照泰國市場，但Honda在泰國市場上目前販售車款以轎車與休旅車為主，沒有7人座廂型車，因此，台灣本田想導入7人座廂型車只能將目光放在日本市場上的Step WGN與Freed。
Honda Step WGN
Step WGN自1996年推出初代車型以來，一直都只有右駕車，除了日本市場外，同樣右駕市場的香港也有販售；台灣市場因左駕之故，要來台販售有點困難。同樣的問題也出現在車身尺碼小一號，與Toyota Sienta相當的Freed上，Freed也是只有左駕車，印尼曾生產過初代車款出口到泰國與馬來西亞，香港也曾由日本進口初代車款販售。現行第二代車款，只在日本生產，加上沒提供左駕車，要來台販售有點困難。
泰國Toyota官網上，已經看不到Sienta。
然而，日本媒體報導指出，Freed將在2024年第一季推出新世代車款，這對台灣本田來說也許是一大機會。同級距競爭對手Toyota Sienta目前在日本市場已經推出基於日規與歐洲專屬的TNGA GA-B平台打造的新世代車款；泰國已經停產與台灣相同的舊世代車款，且無後繼車款規劃，因此推測Toyota Sienta在台灣也已經進入產品末期。台灣本田曾向日本原廠爭取到日規Fit國產(東南亞國家都是販售City)。有了日規Fit國產的先例，為導入Freed國產增添了些希望。
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