神車失靈！北美Toyota RAV4降近3成 Honda CR-V時隔35年 有望逆轉登頂

隨著今年第三季北美車市銷售數據陸續出爐，整體市場態勢已漸趨明朗。儘管高油價陰霾籠罩，皮卡依然穩坐美國市場銷售霸主；然而在「非皮卡類別」的乘用車市場卻大洗牌。自 1991 年以來的市場格局即將被打破，Honda 極有希望時隔多年，再次登頂美國非皮卡車款的年度銷售冠軍。

根據日系車廠公佈的 9 月銷售數據，Honda CR-V 幾乎已提前鎖定勝局，將超越長期霸榜的 Toyota RAV4，拿下全美最暢銷休旅車的頭銜。

儘管 Honda 近期面臨庫存較低，經銷商庫存僅剩 17 天，遠低於正常水準。但 CR-V 在 9 月單月仍繳出 37,778 輛的優異成績，同步刷新該車款在 9 月份與第三季的歷史銷量紀錄，年增長達 21.9%。累計今年前三季，CR-V 在美總銷量高達 336,834 輛，其中油電動力車型佔比達 53%，顯示其新能源佈局在北美市場取得成效。

相對地，Toyota RAV4 在北美市場則遭遇較大挑戰。RAV4 於 9 月交出 34,192 輛的成績，雖然較年初有所回升，但仍較去年同期衰退 6.6%。累計前三季銷量僅為 253,663 輛，對比 2025 年同期的 358,134 輛，大幅下滑 29.2%。至今，CR-V 與 RAV4 的累計銷量差距已擴大至 8.3 萬輛以上。在第四季僅剩三個月的情況下，Toyota 要逆轉勝的機率微乎其微。

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探究 Toyota RAV4 表現下滑的主因，主要源於產能與供應鏈調度問題。Toyota 於去年底推出新一代 RAV4，市場需求持續高企，但供應鏈產能不足，導致第一季銷售大幅滑落將近五成。隨後工廠陸續提高產能並啟動美國在地生產，交車狀況略有改善，但仍難以彌補先前的缺口。在品牌內部，房車 Camry 分走部分客群，Camry 前三季銷量達 260,684 輛（年增 11.2%），銷量甚至小幅超越同門的 RAV4。

對 Honda 而言，這將是自 1991 年 Accord 以 399,297 輛登頂全美最暢銷乘用車以來，首次在非皮卡領域重返榜首；同時也是自 2001 年以來，Honda 在熱銷車款對決中再度擊敗 Toyota。

由於 CR-V 與 RAV4 目前在北美終端市場均面臨低庫存狀況，消費端較難取得優渥的折價優惠。對於有購車需求的消費者而言，同級距競品 Hyundai 或 Chevrolet 可能因應此市場隙縫，推出更具競爭力的購車方案。隨著第三季表現定調，Honda 已在北美跨界休旅市場奠定勝局，正式最終數據將於明年 1 月正式揭曉。