全台最省油的跑車《Honda Prelude》4月巡展 6月上市

台灣本田也算是夠會吊人胃口了，從去年底2026台北車展上登場的Honda Prelude，讓大家看完實車後將戰場於到網路，不久前開始在自家社群網站上大肆宣傳Prelude賣點，隨後則是媒體發現的油耗、救援手冊...等資訊。經過這一連串轟炸(？，終於又可以看到實車了！台灣本田近日宣布，實車將在本(4)月全台展間巡迴展示，5月跟你約在北市信義區超跑巷。他在超跑巷或許不是最帥氣、不是最貴氣，但高達22.4km/L的平均油耗，絕對是超跑巷最省油的跑車！接著6月上市，喜歡的朋友們7月就可以在自家車庫好好欣賞了！

台灣本田這次展示的是目前日本沒有販售的「躍動珍珠藍」車色，現場第一眼總有股說不出的熟悉感，直到活動尾聲才想起來，這不就是美國摔角選手John Cena所購買的車色嘛！所以，我覺得這個車色也可以叫做...江希藍！

六代Prelude的車身尺碼為4,520*1,880*1,355mm，軸距2,605mm，與Civic e:HEV相當接近，比日系雙門後驅跑車Toyota GR86大了一些。官方稱，該車基於「無限滑翔」的設計理念所打造，低矮銳利的車頭營造出一種令人愉悅的滑翔感，流暢起伏的車身線條搭配低矮寬闊的車身姿態，營造出動感的駕駛體驗。頭燈採用多功能燈帶，細條紋向上和向外延伸，令人聯想到拍打翅膀的動態​​。足下標配19吋降噪鋁圈。動力方面，搭載2.0升e:HEV油電系統。海外原廠公布的數據，引擎輸出為141 匹/18.6公斤米，馬達184匹/32.1公斤米。

底盤以追求純粹運動性能的CivicType R底盤為基礎，針對Prelude進行了專門調校，帶來靈敏的操控性和平順的行駛感，打造出堪比專業跑車的底盤。其中包含長久以來都是Type R獨享的「雙軸支柱式懸吊」，搭配可精確控制阻尼軟硬的「主動避震系統」，藉由VGR可變轉向齒輪比帶來高剛性且操控性優異的「高反應轉向系統」，提供線性煞車和高抗衰減性能、帶來高度安全感的「Brembo煞車卡鉗」、以及兼具高剛性和靜音性能、帶來高穩定性的「19吋大尺寸輪圈」等，都是Prelude的專屬配備。

另一個賣點是首次搭載的Honda S+ Shift駕駛模式，讓它雖然沒有變速箱，但還是高性能變速箱的換檔體驗 ，帶來極致的電動化駕駛感受，並提供靈敏且富有駕駛樂趣的換檔模擬。 Honda S+ Shift透過精確控制引擎轉速並整合換檔撥片，讓引擎與高功率驅動馬達之間的完美協調，從而提供快速的模擬換檔響應，包括降擋補油、轉速匹配、擋位保持以及增強的引擎聲浪，以提升駕駛樂趣。