《Mercedes-Benz》執行長：就算中國侵台也不會退出中國市場

2013年，Mercedes-Benz在上海推出了Concept GLA概念車。

歐洲正試圖降低對中國的依賴，因為COVID-19全球流行和烏俄衝突凸顯了依賴主導供應商的危險，且供應鏈變得脆弱。然而，Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius日前接受德國當地媒體《週日畫報》(Bild am Sonntag)訪問時指出，切斷與中國的經濟聯繫是不切實際的方式，並表示這樣做會讓德國許多行業面臨風險。

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Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius

Ola Kallenius的說法聽起來可能有些極端，但考慮到中國是僅次於美國的世界第二大經濟體，這或許就有些道理。此外，中國是Mercedes-Benz全球最大的市場，2022年，中國市場上的收益占全球的18%，中國市場汽車銷量佔全球銷量的37%。且中國北京汽車集團有限公司和中國吉利董事長李書福為Mercedes-Benz兩大股東。

Ola Kallenius指出，歐洲、美國和中國是全球經濟的主要參與者，它們間的關係相當緊密，與中國脫鉤毫無意義。同時也看好中國市場的消費力，Ola Kallenius表示，我們在中國的銷售數字正在增長，我非常樂觀地認為我們今年也會增長。在疫情期間，尤其是較富裕的中國人節省了大量資金，這種購買力應該會讓我們受益。

Ola Kallenius說道，在俄羅斯入侵烏克蘭之後，Mercedes-Benz等汽車大廠都退出了俄羅斯市場。但如果中國入侵台灣，Mercedes-Benz要跟中國脫鉤非常困難，且不切實際。歐洲、中國與美國是世界三大主要經濟體，不跟任何一方往來都是不合理的。

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