日規大改款《Subaru Impreza》加裝STI套件首度現身 確定比照《Crosstrek》搭載2.0油電動力

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今天 (1/13) 是日本東京改裝車展開幕的日子,也是Subaru約定好要發表日規大改款Impreza的時候,如同去年11月率先登場的美規版本,日規大改款Impreza也取消了四門房車只留下五門掀背車,同時五門掀背車的車名從Impreza Sport改為Impreza,比較特別的是這次展出的原型車還加裝了STI改裝部品,整個「鯊」氣更勝美規RS運動化車型,是否代表未來還會繼續推出Impreza STI Sport?目前Subaru尚未證實。

日規大改款Impreza首度現身。(圖片來源:Subaru)

基於SGP模組化底盤平台打造的全新第6代Impreza,為了進一步強化車身剛性,車體全面採用高剛性環艙框架結構,並擴大彈性膠粘劑的應用範圍來減少共振產生的噪音,還特別針對懸吊上座進行剛性加強,整個車身尺碼則是稍微放大到長4,475mm、寬1,780mm、高1,515mm,軸距落在2,670mm,原廠強調車內空間跟上一代一樣寬敞,行李廂容量也跟上一代差不多。

(圖片來源:Subaru)

不過大改款Impreza導入最新的「Bolder」設計語彙,因此外型跟上一代相比顯得動感許多,而這次展出的原型車又在車身周圍加裝了STI空力套件,包括統一採亮黑色塗裝的前後下擾流、側裙、尾翼,再搭配中置雙出設計的STI排氣尾管以及17吋STI黑色輪圈。

這次展出的原型車在車身周圍加裝了STI空力套件。(圖片來源:Subaru)

中置雙出設計的STI排氣尾管以及17吋STI黑色輪圈。(圖片來源:Subaru)

至於車內一樣配備了11.6吋直立式中控觸控螢幕,可支援無線連結的Apple CarPlay和Android Auto,儀表板則是維持雙環類比式設計加中央液晶顯示幕,並未升級成12.3吋全數位儀表。另外原廠也指出大改款Impreza的座椅固定結構從傳統支架式固定,改為直接將滑軌固定在車身結構上以減少座椅振動,加上支撐骨盆的座椅結構經過改良,即使因為過彎造成車身側傾,或是路面起伏造成劇烈晃動時,乘坐上也能保有一定的舒適性。

11.6吋直立式中控觸控螢幕可支援無線連結的Apple CarPlay和Android Auto。(圖片來源:Subaru)

儀表板則是維持雙環類比式設計加中央液晶顯示幕。(圖片來源:Subaru)

(圖片來源:Subaru)

動力部分,日規大改款Impreza跟Crosstrek (即XV) 一樣,搭載由2.0升水平對臥四缸自然進氣缸內直噴引擎跟電動馬達組成的e-Boxer油電複合動力系統,並未提供其他動力選項,但強調引擎跟Lineartronic CVT無段自排變速箱都進行了改良,能有效減少振動與噪音,驅動方式目前為全時四輪驅動,但會不會比照日規Crosstrek提供前驅車型?等今年春季開放預訂時應該就會揭曉。

(圖片來源:Subaru)

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共3則回應
訪客
2023-01-14 12:53:28

反正台灣最不缺酸民,等真的買了再來酸,只會刷不用錢的存在感,噗....

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訪客
2023-01-14 12:52:43

跟一代車型很相近,滿好看的

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訪客
2023-01-14 10:17:44

好醜

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