為了油耗不再堅持四驅？ 《Subaru XV》後繼車《Crosstrek》提供前驅車型、統一搭載2.0油電動力
今年9月率先發表日規版本的全新第3代XV，除了車名將統一改稱Crosstrek (以下統稱Crosstrek)，日本Subaru也已經公布完整的車型編成、動力規格跟當地售價。
全新第3代XV車名統一改稱Crosstrek。(圖片來源：Subaru)
比較讓人意外的是，日規Crosstrek不僅統一搭載e-Boxer油電複合動力系統，還顛覆過去一貫堅持四驅的作法，Touring、Limited兩種等級都同步提供前驅車型，售價則是落在242~299萬日圓 (約新台幣54.1~66.9萬元)，前驅跟四驅車型之間相差20萬日圓 (約新台幣4.5萬元)。
日規Crosstrek分成Touring、Limited兩種等級，圖為Limited等級的內裝配置。(圖片來源：Subaru)
根據原廠公布的動力規格，日規Crosstrek所搭載的e-Boxer油電複合動力系統，依舊是由代號FB20的2.0升水平對臥四缸自然進氣缸內直噴引擎組成，引擎最大輸出一樣設定在145匹、19.2公斤米，再輔以輸出功率達13.6匹、6.6公斤米的電動馬達以及容量為4.8Ah的鋰電池，與之對應的Lineartronic CVT無段自排變速箱則強調有經過改良。
日規Crosstrek目前統一搭載e-Boxer油電複合動力系統。(圖片來源：Subaru)
在車重增加20~30公斤的情況下，依據日本WLTC測試規範，Crosstrek改款後的平均油耗來到15.8km/L，比上一代的15km/L進步了0.8km/L，如果換成車重再減輕10~20公斤的前驅車型，平均油耗還能來到16.4km/L，雖然以油電車型的標準來看不算突出，但至少比過去理想，對於不一定需要四驅的消費者來說也多了另一項選擇。
日規Crosstrek改款後多了前驅車型可選，油耗表現也比較理想。(圖片來源：Subaru)
此外，新一代Crosstrek預計明年才會在日本正式開賣，Subaru總代理台灣意美汽車先前也曾透露最快明年第二季導入國內，屆時會不會比照日規版本搭載e-Boxer油電複合動力系統提供前驅車型？或許還得先評估一下市場反應。
(圖片來源：Subaru)
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