為了油耗不再堅持四驅? 《Subaru XV》後繼車《Crosstrek》提供前驅車型、統一搭載2.0油電動力

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今年9月率先發表日規版本的全新第3代XV,除了車名將統一改稱Crosstrek (以下統稱Crosstrek),日本Subaru也已經公布完整的車型編成、動力規格跟當地售價。

全新第3代XV車名統一改稱Crosstrek。(圖片來源:Subaru)

比較讓人意外的是,日規Crosstrek不僅統一搭載e-Boxer油電複合動力系統,還顛覆過去一貫堅持四驅的作法,Touring、Limited兩種等級都同步提供前驅車型,售價則是落在242~299萬日圓 (約新台幣54.1~66.9萬元),前驅跟四驅車型之間相差20萬日圓 (約新台幣4.5萬元)。

日規Crosstrek分成Touring、Limited兩種等級,圖為Limited等級的內裝配置。(圖片來源:Subaru)

根據原廠公布的動力規格,日規Crosstrek所搭載的e-Boxer油電複合動力系統,依舊是由代號FB20的2.0升水平對臥四缸自然進氣缸內直噴引擎組成,引擎最大輸出一樣設定在145匹、19.2公斤米,再輔以輸出功率達13.6匹、6.6公斤米的電動馬達以及容量為4.8Ah的鋰電池,與之對應的Lineartronic CVT無段自排變速箱則強調有經過改良。

日規Crosstrek目前統一搭載e-Boxer油電複合動力系統。(圖片來源:Subaru)

在車重增加20~30公斤的情況下,依據日本WLTC測試規範,Crosstrek改款後的平均油耗來到15.8km/L,比上一代的15km/L進步了0.8km/L,如果換成車重再減輕10~20公斤的前驅車型,平均油耗還能來到16.4km/L,雖然以油電車型的標準來看不算突出,但至少比過去理想,對於不一定需要四驅的消費者來說也多了另一項選擇。

日規Crosstrek改款後多了前驅車型可選,油耗表現也比較理想。(圖片來源:Subaru)

此外,新一代Crosstrek預計明年才會在日本正式開賣,Subaru總代理台灣意美汽車先前也曾透露最快明年第二季導入國內,屆時會不會比照日規版本搭載e-Boxer油電複合動力系統提供前驅車型?或許還得先評估一下市場反應。

(圖片來源:Subaru)

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