輕量化高轉手排敞篷跑車！全新《Porsche 911 GT3 S/C》1,438 萬元 開篷享受9千轉聲浪

Porsche GT 家族迎來史上首位具備全自動軟頂敞篷的成員全新 911 GT3 S/C，台灣保時捷同步公佈其建議售價為新台幣 1,438 萬元起。這款新車完美整合限量版 911 S/T 的極致輕量化哲學，並搭載轉速高達 9,000 rpm 的 4.0 升六缸水平對臥自然進氣引擎，成為現行 911 車系中唯一採用純雙座設定的敞篷座駕，鎖定追求極致純粹駕馭樂趣的頂尖玩家。

廣告

全新 911 GT3 S/C 的核心心臟，源自保時捷最具指標性的 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎。為了對應最新排放規範並強化高轉速區間的動力響應，研發團隊全面優化汽缸蓋技術，並導入源自 911 GT3 RS 的競技化凸輪軸，使這具引擎可爆發出 510 hp 最大馬力與 45.9 kgm 峰值扭力。為呼應其「駕駛者之車」的純粹定位，新車單一配置密齒比設定的六速 GT 跑車手排變速箱，透過極其靈敏的動力接合，讓 0-100 km/h 加速僅需 3.9 秒即可完成，極速則上看 313 km/h。當全自動軟頂敞篷開啟時，駕駛能毫無隔閡地沉浸在高達 9,000 rpm 的自然進氣轟鳴聲中，感受無與倫比的感官震撼。

對於一款搭載複雜電動頂篷機構的跑車而言，輕量化是決定動態表現的關鍵。911 GT3 S/C 大量應用來自 911 S/T 的減重技術，包含以碳纖維複合材質（CFRP）打造的前廂蓋、前葉子板及車門，底盤部分的防傾桿與後軸剪切部件也同步導入碳纖維科技。為了進一步降低簧下荷重，新車標配 PCCB 陶瓷複合煞車系統，相較傳統碟盤大幅減重逾 20 公斤，並搭配前 20 吋、後 21 吋的鎂合金中央單一鎖定輪圈，有效削減約 9 公斤的轉動慣量。在精密工程與輕量化鋰離子電池的挹注下，911 GT3 S/C 成功將空車重控制在 1,497 公斤，僅比上一代手動頂篷的 911 Speedster 微幅增加 30 公斤。

座艙佈局以直覺操作為核心，除了標配四向電動調整跑車升級座椅外，亦提供具備碳纖維外殼的輕量化賽車桶型座椅供選配。數位儀錶板整合了「賽道螢幕」模式，能自動過濾非必要資訊，將重點集中在油溫、油壓等核心數據，並具備可旋轉顯示功能，讓駕駛能依個人習慣將 9,000 rpm 的紅線區精準定位於 12 點鐘方向。外觀亮點則在於其全自動軟頂機構，採用輕量化液壓致動系統並整合鎂合金支架，在時速 50 km/h 內僅需 12 秒即可完成開闔，且閉合後依然保有 911 經典的 Flyline 飛躍線輪廓。

針對追求個性化的車主，原廠同步推出 Street Style 套件，運用專屬的炙烈紅圖裝、霓光板岩灰烤漆與霧面打孔胡桃木排檔桿，將競技氛圍與奢華工藝完美揉合。此外，考量到日常使用的實用性，保時捷線上商城亦提供專屬的輕量化置物盒，可安裝於後座區域提供額外 80 公升的收納機能。這款專為 911 GT3 S/C 開發的置物盒僅重 10 公斤，並能依據內裝配色進行高度客製化，讓這款頂級敞篷跑車在展現卓越動態表現之餘，也能兼顧長途巡航的便利性。

911 GT3 S/C with Street Style Package, Studio, 2026, Porsche AG