官圖搶先看！《BMW i3》3成用環保材質 85%的零件可資源回收

BMW i3 NA0 官方圖片搶先流出，將在歐洲時間2026年3月18日發表。

隨著 BMW 集團加速邁向電氣化轉型，全新 Neue Klasse 世代車款不僅象徵動力技術的飛躍，更是品牌落實永續發展的核心。BMW 近日詳細說明了即將於 2026 年投產的新世代 i3 純電轎車如何在車輛全生命週期中實踐深度去碳化，並預期在投入使用 1 至 2 年後，其碳足跡優勢即可超越傳統燃油車型。

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六代電池採用圓柱體設計

在新世代 i3 50xDrive 的開發過程中，BMW 將減碳焦點前移至供應鏈與生產階段。透過關鍵的第六代電池技術創新，研發團隊在製造陽極、陰極及電芯時全面採用再生能源。相較於前代電芯，每瓦時（Wh）的 CO2e 排放量成功降低約 33%，這項突破使整體供應鏈排放較以往減少了約三分之一。

此外，作為生產基地的慕尼黑總廠已完成為期四年的現代化改造，除了增設先進的車身車間與自動化組裝線，該廠目前已達成 100% 使用外部再生能源電力。這座百年工廠計畫於 2026 年正式啟動新世代 i3 產線，並預計在一年後徹底轉型，專職生產 Neue Klasse 系列的純電車款。

除了能源端，BMW 在新世代 i3 上貫徹為循環而設計的理念，並提升次級回收料的比例並簡化拆解流程。目前全車約 30% 由回收次級材料構成，其中前後轉向節的鑄鋁組件回收鋁含量達 80%，輪圈與馬達外殼亦大量導入再生鋁材。

在塑料應用方面，i3 大量提升零件的可回收性。以保險桿為例，BMW 將材質種類由前代的 15 種精簡至 7 種，並在飾條中使用 30% 的回收塑料，使該零件的整體可回收比例從 46% 大幅提升至 85%。內裝質感同樣兼顧環保，如 Econeer 座椅採用 100% 回收 PET 製成的紡織複合材料，引擎室護罩則利用了 30% 來自回收漁網與繩索的海洋廢棄塑料，展現材料科學的創新應用。

針對車輛的使用階段，新世代 i3 搭載了持續進化的 EfficientDynamics 高效動力技術套件，從空氣動力學、輕量化結構到精準的能量管理系統，全方位提升能源效率。考量到不同動力規格與充電電力來源，新車在交付使用短時間內即可展現明顯的減碳效益。

為了確保數據透明度，BMW 集團將持續公開由德國萊茵 TÜV 驗證的產品碳足跡報告，讓車主能透過 My BMW App 掌握車輛全生命週期的排放資訊。這項計畫是 BMW 履行《巴黎氣候協定》、邁向 2050 年「淨零排放」目標的關鍵一步，展現品牌在豪華車市場中對於環境責任的長期承諾。