之前看到的都不算 《Hyundai Ioniq 5 N》的準量產設計曝光、輸出上看576匹

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上個月Hyundai在N Day年度性能盛會上,首度揭露高性能電動車的未來規劃,同時預告由Ioniq 5升級而來的高性能車型-Ioniq 5 N,即將於2023年正式登場,雖然去年海外間諜照曾捕捉到 測試車,不過當時模樣看起來跟標準版Ioniq 5相差無幾,直到近期才捕捉到身穿偽裝的Ioniq 5 N原型車,確認準量產設計比想像中還要殺。

身穿偽裝的Ioniq 5 N原型車。

從照片來看,Ioniq 5 N除了更換大尺碼輪圈、低扁平比輪胎,升級煞車系統之外,車頭及車尾造型也有經過修改,雖然礙於偽裝還無法清楚辨識,但不難發現前保桿設計更具侵略性,包括中間帶有大面積進氣壩,兩側有導引空氣到前輪的進氣孔,下方還有突出的下擾流,最耐人尋味的是原本平坦的引擎蓋多了三道隆起的肌理線條,增添了不少性能氣息。

Ioniq 5 N的前保桿設計更具侵略性。

視線移至車尾則可發現後保桿同樣比照前保桿重新設計,將可優化空氣力學的後下分流器融入造型之中,再搭配中間有個V形凹槽的特殊尾翼,但不確定這個V形凹槽是不是第三煞車燈的預留位置,畢竟Kona N、Veloster N也都有類似的設計。

後保桿桿同樣比照前保桿重新設計,尾翼中間有個V形凹槽。

此外,如果依照Ioniq 5 N與Kia EV6 GT之間的雙生關係,估計會繼續採用雙馬達四驅設定,最大輸出一樣設定在576匹、75.5公斤米,0-100km/h加速也可望落在4秒內,極速則是上看260km/h。不過據國外媒體報導,目前原廠工程團隊還在調整Ioniq 5 N的底盤及懸吊系統,希望能進一步改善操控性,問世後除了得跟Kia EV6 GT上演兄弟鬩牆,預料還會對上Tesla Model 3 / Model Y的Performance車型。

Ioniq 5 N應該會比照Kia EV6 GT採用雙馬達四驅設定,最大輸出一樣設定在576匹、75.5公斤米。

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