今年上半年，歐洲新車市場繼續經歷艱難時期。根據英國汽車調研公司JATO Dynamics 公佈的最新數據顯示，新車註冊量與 2021 年同期相比下降了 14%，在 27 個歐洲國家共銷售 554 萬輛，中國增加了 3.4%、美國市場則暴跌 18.2%。

Kia EV6電動車。（圖片來源／Kia）

雖然整體下降幅度不少，不過SUV 和電動汽車項目依舊熱門，前者有 4% 的微幅下降，卻佔交易量近 50%；後者的註冊量從 2021 年上半年的 485,000 輛增加到 2022 年上半年的 633,200 輛，增長了 31%，純電動汽車（BEV）現在佔整個市場的 11.4%，比一年前更高出近 4 個百分點。

（圖片來源／motor01）

但是，電動汽車需求的增長並未使所有車廠都平等受益，像是特斯拉面對中國工廠停產導致的新車供應問題，市場份額從 2021 年上半年的 13.75% 下降到 2022 年上半年的 13.33%，這0.42 個百分點的損失使特斯拉在歐洲汽車製造商中排名第三，大眾汽車集團以 5.7 %的跌幅領先，日產以 1.4 ％的跌幅緊追在後。

（圖片來源／motor01）

同時，BMW集團是電動汽車類別增長最快的車廠，從 2021 年上半年的 5.76% 上升到一年後的 8.37%。最新推出的iX、iX3、i4等車款獲得了大眾的積極響應；現代集團的增長速度也比競爭對手更快，這要歸功於HyundaiIoniq 5和 Kia EV6 帶來的好成績，還有 Hyundai Kona和 Kia Niro。目前，Hyundai將品牌定位成具有吸引力的產品和具有競爭力的價格的電動汽車製造商。而Stellantis也鞏固了自身作為歐洲第二大 BEV 銷售商的地位，僅次於大眾汽車集團。

（圖片來源／motor01）