《Hyundai》N Day特報｜《RN22e》/《N Vision 74》全新概念車現身！同場宣布《Ioniq 5 N》2023年正式上市

2022-07-15 16:05:00

Hyundai推出RN22e和N Vision 74兩款全新概念車，作為品牌對於高性能電動車的未來願景。

在7月15日所舉辦的N Day年度性能盛會當中，Hyundai推出RN22e和N Vision 74兩款全新概念車，作為品牌對於高性能電動車的未來願景。同時，雖然傳聞中的Ioniq 5 N並沒有如願現身，但Hyundai仍帶來一個好消息，確認Ioniq 5 N將於2023年正式上市。

此回登場的RN22e、N Vision 74兩款全新純電概念車，是出自於Hyundai旗下負責測試及驗證品牌先進技術，並將其應用在未來新車的“Rolling Lab”研發部門的最新作品，目的在於探索更多關於高性能電動車的可能性。

Hyundai N Vision 74 oncept。

Hyundai RN22e Concept。

在2022 Hyundai N Day預告圖片當中披著布幔的神祕車款，如今揭露其真實身分就是N Vision 74。

在造型方面，N Vision 74承襲了1974年Pony Coupe Concept的經典元素，如修長車頭+短捷車尾的車身比例、雙門輪廓及厚實B柱等，並透過新世代品牌設計語彙重新詮釋，打造出帶有復古韻味的前衛外型。

N Vision 74承襲了1974年Pony Coupe Concept經典元素，並透過新世代品牌設計語彙打造出帶有復古韻味的前衛外型。

同時，N Vision 74也藉由與Ioniq 5和Ioniq 6相同的Parametric Pixels數位像素LED頭/尾燈組配置向經典致敬，並同時展示了Hyundai新世代照明科技的獨特之處。

藉由Parametric Pixels數位像素LED頭/尾燈組配置向經典致敬，同時也展示Hyundai新世代照明科技的獨特之處。

為了因應高性能的操駕需求，N Vision 74再加入前保桿下擾流翼、後保桿分流器，以及大型固定式擾流尾翼等造型乖張的空力套件，進而展現出更加強烈的性能氣勢。車室內部，原廠則表示N Vision 74採用駕駛導向的座艙鋪陳，並將數位儀表及模擬按鈕等結合傳統與現代的設計融入其中。

N Vision 74採用氫燃料電池加上62.4kWh鋰電池的全新純電混合動力系統，具備680匹/91.8公斤米的強勁輸出。

受到2015年N 2025 Vision Gran Turismo Concept的啟發，N Vision 74採用氫燃料電池加上62.4kWh鋰電池的全新純電混合動力系統，搭配後軸雙電動馬達配置，具備680匹最大馬力、91.8公斤米最大扭力的強勁輸出，並擁有超過250km/h的最高極速，以及超過600公里的純電續航里程。

至於此套採用全新佈局的純電動力系統，其最大優勢便在於，不僅是透過氫燃料電池和62.4 kWh鋰電池共同為N Vision 74供電的方式提高冷卻效果，更能根據不同的駕駛條件使用兩種不同的電源，在這種運作邏輯之下，讓設於後軸的兩個電動馬達可更精準地微調左右後輪的扭矩輸出，實現更加迅速敏捷的過彎表現，讓N Vision 74透過先進的高性能純電動力，展現出豐富的熱血駕馭樂趣。

Vision 74透過先進的高性能純電動力，展現出豐富的熱血駕馭樂趣。

至於在2022 Hyundai N Day預告圖當中先行展示車尾造型之後，這輛同樣出自於“Rolling Lab”研發部門之手的RN22e如今也以真面目示人。

以剛發表的Ioniq 6為開發基礎的RN22e，為首款採用E-GMP底盤的Rolling Lab概念作品，展示了未來Hyundai N高性能電動車的發展方向。在Ioniq 6的流線身段之中，RN22e透過運動化車頭前蓋、大面積前氣壩、加寬輪拱、後保桿分流器和大型固定式擾流尾翼等源自賽車的空力設計，打造出更具侵略性的競技化外型。

在Ioniq 6的流線身段之中，RN22e透過源自賽車的空力設計，打造出更具侵略性的競技化外型。

在性能方面，RN22e採用前後軸電動馬達搭配77.4kWh鋰電池組的純電動力系統，具備585匹最大馬力、75.5公斤米峰值扭力的輸出水準，且在e-LSD電子限滑差速器與AWD四驅系統等操控利器的加持之下，進一步提升自身的操控實力。此外，RN22e也升級搭載四活塞卡鉗+400mm複合材質碟盤的煞車系統，用更加優異的制動力表現來對應賽道上的激烈操駕。