《Ford》攜中國《吉利》重振歐洲 西班牙廠房賣給吉利 還將推出吉利貼牌車

根據西班牙媒體《汽車論壇報》（La Tribuna de Automoción）揭露的產業消息，中國吉利汽車已與Ford針對瓦倫西亞 Almussafes 廠區的收購案達成協議。吉利將取得廠區內自動化程度最高、原先專為 CD4 底盤平台打造的「Body 3」組裝廠房。該廠房過去曾負責生產 Mondeo、Galaxy 及 S-Max 等主力車系，但隨著上述車款走入歷史，加上現行 Kuga 車系主要於 Body 2 產線組裝，讓Body 3 廠區目前處於閒置狀態，這也為吉利提供了建立歐洲獨立生產基地的絕佳契機。

Ford 瓦倫西亞 Almussafes 廠區

在技術佈局方面，吉利規劃在該廠區導入代號135的新車開發計畫，並運用旗下最新的 GEA（Global Intelligent Electric Architecture）全球智能電動架構。這套架構具備極高的靈活性，能同時兼容純電、插電式油電及油電混合等多元動力系統。值得注意的是，Ford也預計利用這套 GEA 架構開發掛上藍橢圓廠徽的雙生車型，並同樣交由該廠區代工組裝，展現兩大集團在底盤資源共享上的深度合作。

至於首款投產的車型，外界普遍推測為小型休旅車 EX2（歐洲市場預計更名為 E2）。這款車長約 4.13 公尺的純電小休旅，搭載 39.4 kWh 的磷酸鐵鋰電池，具備 114 ps 最大馬力，在 WLTP 測試規範下擁有約 325 公里的續航表現。目前吉利已著手與瓦倫西亞當地的零組件供應商接觸，確保未來量產後的供應鏈配套無虞。

儘管Ford官方目前對外仍保持低調，強調各項洽談尚未完全定案，但若此生產計畫如期啟動，結合Ford原有的產品規劃，Almussafes 廠區的年產量可望重返疫情前的 30 萬輛水準。這項合作案不僅能穩定現有 4,000 多名員工的生計，更有望隨著產能擴增帶動地方就業需求，對歐洲汽車製造業的版圖重組具有指標性意義。

Ford歐洲主要戰略合作夥伴