等了8年！《Ford Explorer》接單價181.8萬元 2.3T304匹！挑戰Hyundai Palisade與Mazda CX-90

隨著台美關係升溫，美製小客車0關稅即將上路。福特六和今(1)日宣布，將導入美國生產的Explorer。已經懶得算這次第幾次，從2017年以來，福特六和就曾預告將導入Explorer，也曾引進實車來台展示，終於在2026年的愚人節出現了令人興奮的消息，美國市場上的Ford Explorer頂規Platinum車型，在台接單價181.8萬元，交車時程規劃有待福特六和公布。競爭對手鎖定Hyundai Palisade與Mazda CX-90…等三排座休旅車。

Ford Explorer 與台灣市場的淵源橫跨二十餘年，福特六和曾於 2003 年正式引進第三代車型在台銷售，開創美式旗艦休旅格局；隨後於 2017 年底的台北車展至 2018 年媒體活動期間，再次展出第五代小改款車型並積極評估導入規劃。儘管後續因全球產品世代更迭與市場策略調整，使第六代燃油車型未能在台常態販售，但該車系始終是品牌展現美式休旅精神的重要代表。

福特六和現正接單預售的Ford Explorer為美國市場上的頂規車款，在動力系統上延續 Ford 傲人的工程實力，搭載廣受好評的 2.3升 EcoBoost 渦輪增壓汽油引擎，匹配 10 速手自排變速箱，沒有任何油電系統輔助，輸出為 304 匹 / 42.9 公斤米。標配 Intelligent 4WD 智慧四輪驅動與 Terrain Management System 地形管理系統，更具備高達 2,268 公斤 的拖曳能力，完美契合戶外玩家的重度裝備需求。

內裝部分則全面朝數位化轉型，Platinum 等級營造出的豪華質感在投影片中一覽無遺。中控台配置 13.2 吋大型中央觸控螢幕，並支援無線 Apple CarPlay® 與 Android Auto™，大幅簡化行動裝置與車機的連結流程。搭載由音響大廠 B&O 打造的 14 支高端揚聲系統，提供宛如行動音樂廳的聽覺沉浸感。

車艙座椅佈局方面，作為家庭冒險的旗艦，Explorer 在空間應用上展現了大型休旅車的優勢。採用 2-3-2 的正七人座寬敞配置，確保每一排乘客都能擁有舒適的乘坐空間。配備 PowerFold 第三排座椅電動收折功能。駕駛者只需輕按一鍵，即可在載人與載物模式間快速切換，應對各種生活場景更顯從容。

在車身尺碼方面，2025 年式 Ford Explorer Platinum 展現出純正美式旗艦休旅的霸氣格局。其車長達到 5,047 mm，搭配超越三米的 3,025 mm 長軸距，奠定了正七人座寬敞座艙的空間基礎；車寬在不含後視鏡的情況下即達 2,004 mm，提供同級領先的橫向肩部空間與行駛穩定性。此外，Platinum 等級擁有 1,783 mm 的車高與 208 mm 的離地間隙，不僅營造出居高臨下的駕駛視野，更確保了在進行戶外冒險時具備優異的地形通過性，完美兼顧了都會巡航的尊榮感與荒野探險的機能需求。

自 1990 年首度問世以來，Ford Explorer 不僅是 Ford 品牌最重要的車系之一，更是開啟全球 SUV 熱潮的先驅。在過去 30 多年中，它從純粹的越野工具演變為豪華的全能家庭休旅。為了取代雙門的 Bronco II，Ford 在 1990 年推出了第一代 Explorer。它基於 Ranger 皮卡的底盤開發，兼具乘用車的舒適與貨卡的載物能力。 為了追求更強的拖曳能力與運動表現，2020年推出的第六代 Explorer 改採全新的 CD6 後輪驅動平台。這讓車身比例更修長，操控性也顯著提升。Ford Explorer 的歷史縮影了過去 30 年全球汽車市場的變遷：從能載貨的卡車變成能越野的客車，再進化到現今高科技的移動生活空間。它不僅是一款車，更是美式休旅文化的代名詞。