為何終止Focus？！《Ford》執行長：跟Toyota硬碰硬是個錯誤

在全球汽車產業轉型的十字路口，美國汽車大廠Ford正經歷一場前所未有的身品牌重塑。近期，執行長Jim Farley回到他的出生地阿根廷布宜諾斯艾利斯，在一場充滿個人情感色彩的訪談中，不僅揭露了他與這片土地的深厚淵源，更對Ford過去的戰略失誤進行了深刻反思。他坦言：過去試圖在所有領域與Toyota及韓系品牌硬碰硬是一個錯誤。

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Jim Farley的故事始於阿根廷。他在那裡生活到9歲，父親曾是花旗銀行的高管。這次回到 Pacheco工廠，他不僅穿著阿根廷國家足球隊的球衣，更帶回了實質投資承諾，Ford將斥資 1.7億美元升級Pacheco廠區的生產線，為日後生產Ranger PHEV做好準備。Farley指出，拉 丁美洲與東南亞已成為Ford與中國汽車品牌對決的前線，「我們必須在這些市場擊敗中國品牌」。

在過去很長一段時間，Ford產品線一直與亞州競爭對手Toyota、Hyundai、Kia相同的「全線產品戰略」，從微型車到大型貨卡無所不包。然而，Farley 在接受La Nacion採訪時直言不諱地說道，「那是一個錯誤」。

他指出，在Fiesta與Focus等小型車領域，Ford的成本結構始終無法與擁有極致供應鏈效率的Toyota或韓系品牌競爭。Farley曾任職於Toyota集團，擔任Lexus副總裁一職，深知Corolla與Yaris的成功哲學，他意識到Ford不應在對手的強項上虛耗，而是該找回自己的強項。

因此，Ford已在美國與多個全球市場大幅裁撤Mondeo、Focus與Fiesta…等「無聊車款」。取而代之的是將戰線縮減至休旅車、皮卡、商用車以及經典車款，共四大領域。Farley 強調，Ford現在只做自己最擅長的事。當Ranger與Everest橫掃澳洲與東南亞市場，Bronco與Mustang在美國持續狂熱時，Ford看到專精車款的紅利。Jim Farley自信地表示，「放棄平庸、追求極致」的戰略，讓Ford從原本的傳統工業製造商，轉型為具備高度情感價值的品牌。