一車難求！美規《Toyota RAV4》在庫不到一天 特別加開美國產線

第六代美規 Toyota RAV4 再度展現驚人的吸金實力。由於新車買氣遠超預期，全美經銷商目前面臨極度嚴重的車荒，新車在庫天數甚至罕見地必須改以小時來計算。為了緩解這波供需失衡的壓力，Toyota 官方已啟動美國在地化生產，調派位於肯塔基州的喬治城（Georgetown）工廠加入產線，全力衝刺產能。然而，即便北美產線已經開載，短期內恐怕仍難以滿足市場的龐大缺口。

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根據外媒《Automotive News》引述經銷端數據指出，美規六代Toyota RAV4 的火熱程度讓各大經銷端通路面臨前所未有的考驗。以加州指標性大型經銷商 Longo Toyota 為例，光是今年 5 月份就已成功交付超過 200 輛新車，但目前候車名單上依舊有高達 800 多名客戶在排隊等待。而在佛羅里達州的 Earl Stewart Toyota，甚至出現新車還沒運抵展間，配額就已全數售罄的搶購熱潮。Toyota 北美分公司銷售主管 Damon Rose 對此表示，目前新車搶手到我們只能用小時來計算庫存天數，而不是用天。上個月我們的車輛週轉率高達 97.6%。

Toyota 高層表示，這次的供應短缺在一定程度上屬於非戰之罪。由於新世代 RAV4 在北美市場改採全面油電化的策略，原廠在上市前，花費了數月時間針對日本與加拿大負責供應美規車型的工廠進行產線升級與機具調校，這段製程轉換的陣痛期，直接導致新車發表初期的產能受限。不過，原廠對品質防線的把關相當嚴格。在正式量產前，Toyota 實施極為嚴苛的實車測試計劃，派遣首批預產車在全美各地進行各種極端氣候與路況的實地測試，累積測試里程超過 70 萬英里（約 113 萬公里），確保大改款車型的成熟度與可靠性。

即便六代 RAV4 在北美銷量勢如破竹，但這款暢銷車型並非完美無瑕。部分外媒試車組指出，六代美規 RAV4 雖然整體行路質感較前代車型更優秀，但在車室隔音，尤其是高速運轉時的引擎噪音，以及內裝塑料感較重等細節上，依然有提升空間，但這似乎完全不影響北美消費者的購車意願。Toyota 官方評估，受到上半年產能受限的遞延效應影響，今年 RAV4 在北美的最終年度總銷量，可能會受限於產能而無法完全反映市場的真實潛力。這種產能追不上訂單的甜蜜負擔，再度證明 RAV4 在北美市場難以動搖的休旅霸主地位。