舊款《Subaru BRZ》《Toyota 86》有何罩門？（第8回）自排6AT加速慢該怪誰？

2022-01-26 09:00:00

在此直言：上一代BRZ / 86的六速手自排變速箱「很不給力」！這也是BRZ / 86未能造福所有玩家的一件憾事，畢竟此車自排車款銷售量與手排相當，如果BRZ / 86也能配置一如Volkswagen Golf GTI的雙離合器自動手排變速箱的話，相信有助於自排銷售量的提升，玩家也會津津樂道。可惜，不論是Toyota或Subaru都缺乏合適的後驅自排變速箱，總不能向Nissan借用370Z的高效能7AT吧？Toyota恐怕拉不下這個臉！

▲缺乏一顆強而有力的自排變速箱，絕對是BRZ / 86的罩門

首先來看一個數據，不難看出BRZ / 86的6AT並沒有那麼稱職：

原廠數據，上一代Toyota 86六速手排6MT於0-100km衝刺成績為7.7秒、之後進步為7.4秒

原廠數據，上一代Toyota 86六速自排6AT於0-100km衝刺成績為8.9秒、之後進步為8.1秒

如果只差半秒，相信玩家不會有太多的抱怨，但是差了一秒以上，一般消費者都能感受到差異。當然，Toyota大可將8AT下放至86身上，但是會面臨許多問題，包括體積太大、重量太高、不敷成本，所以最終究只能配一個扭力傳輸效率不甚良好的6AT。算了！以當時的局勢來說，再怎樣都比配置Subaru的鍊條式CVT變速箱來得好不是嗎？

於是上一代BRZ / 86產生了不成文的二分法則：性能玩家選擇6MT、耍帥車主選擇6AT！突然想到一句經典電影台詞～大俠愛吃漢堡堡，你不是大俠、去吃香蕉！

當然，性能玩家一定覺得很有優越感，只是開起車來手腳會有一點酸；但是耍帥車主其實並不想被貼標籤，很多人也想裝做是「性能玩家」抬頭挺胸一下啊！或者他本來就是性能玩家，卻因老婆、女友、家人、上下班便利性、出遠門輕鬆性…等因素被迫選擇6AT，這些準性能玩家也覺得很無奈！

於是最好的解決辦法，當然就是在新一代BRZ / 86身上換裝一顆好一點的自排變速箱，至少不要和手排差那麼多！不過此問題直到上一代停產都無解，但新一代BRZ / 86 2.4終於有了眉目，且看後續分析。