舊款《Subaru BRZ》《Toyota 86》有何優勢？（第5回）《前中置引擎》+《後輪驅動》車身重量更輕

2022-01-25 08:00:00

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即便WRX STi確實是一輛相當勇猛的性能車款，200萬元以下大改找不到第二款更有價值的性能車款，雖然說Volkswagen Golf R也很有魅力，而且有DSG，不會或是不想開手排車的人也可以買，但是WRX STi水平對臥引擎還是有強大的號召力！加上另一勁敵Ford Focus RS並沒有導入台灣，確實讓WRX STi鬆了一口氣！否則以Focus RS那種「近似後輪驅動車型」的高科技四輪傳動設計，就是和昔日的Mitsubishi Lancer EVO駕馭風格相當類似，絕對會令性能玩家如癡如醉！

▲BRZ / 86一個令人陶醉的重點就是「輕」，不需要昂貴的寬胎加持，也不用搭配強大的動力，在輕量化、低重心、純後驅、前後配重平衡等優勢下，輕鬆擁有高度駕馭樂趣，而且Subaru有意願導入手排BRZ！舊款如此、新款也是！此為舊款BRZ內裝。

然而WRX STi依然有一個為人詬病的缺點，那就是車身重量偏高，車身長度雖然只有4.6米，但重量已達到1534kg，當然這也是四輪驅動性能車款的通病，比如說Volkswagen Golf R車身重量同樣是1530kg左右，Ford Focus RS大致上也是如此，然而對於鋼砲玩家來說，輕量化其實很重要，而且結構越單純越好。

因為輕量化才能輕鬆攻略刁鑽的山路彎道，而且重量越輕、輪胎與煞車磨耗速度越慢，後續維護成本越低。而且重量越輕，越能展現引擎設計優勢，不需要太大馬力，也能得到高度駕馭樂趣，但購車與用車成本相對低。

畢竟喜愛鋼砲的玩家，共通特點就是口袋雖然有點深度但是還不夠深！如果真的有更多錢可以花，為何不升級BMW六缸引擎或是Porsche這種檔次？所以鋼砲玩家其實更重視CP值，錢省著花，但樂趣不能少，所以輕量化相對重要。

這麼說起來，WRX STi性能表現雖然不錯，但後續用車成本依然偏高，加上不算便宜的價格，此時某些人可能會考慮Honda Civic Type R，雖然是前驅、同樣只有手排，但此車重量輕，山道駕馭很好發揮，價格雖也不便宜，但駕馭樂趣一點都不低，畢竟是紐柏林最速前驅車。

言歸正傳，舊款BRZ 2.0車身重量為多少？答案是1280kg左右，與WRX STi的1534kg相較確實削去不少，除了簡單卻紮實的雙門跑車格局之外，BRZ省去了四輪傳動系統的重量，再加上單純的自然進氣引擎架構，確實讓車身輕盈不少，符合輕跑車玩家的期待，而且BRZ並不需要尺碼特別誇張的輪胎，原廠只配到215/45R17這種很大眾化的規格，即便選擇性能最好的街胎也不會太貴，一般行駛油耗也不會太高，相當適合未婚單身或二人世界，此外再加上帥氣的雙門跑車外型，可以一圓許多人的跑車夢想，但花費又不會太高，加上純後輪驅動與超跑等級低重心魅力，讚！

但是絕對不要把BRZ / 86捧得太高！畢竟日系輕跑車代表作乃是Mazda MX-5，絕對不是後起之秀Toyota 86或Subaru BRZ。整體來說，BRZ充其量就是比WRX STi更輕，但是真正要討論「輕跑車」三個字，玩家還是推崇經典不敗之作MX-5！沒錯，之後要開始談談舊款BRZ / 86的缺點了，如果夠完美，為何新世代BRZ / 86必須換裝2.4引擎呢？