大改款《Subaru Outback》變成休旅車！外型方正 空間強化 沒油電車

Subaru在本屆紐約車展新車齊放，除了小改款Solterra外，讓人更期待的是全新第七代Outback。看著該車系的演化史，從原本的跨界旅行車先驅，逐漸往市場靠攏，外型一步步朝休旅車邁進，到了全新第七世代，第一眼看到還以為是大一號的Forester，小一號的Ascent。這是推出的是美規車款，尚未推出油電動力，並有目前是美國市場專屬的Wilderness越野取向車款。之所以說是目前，是因為日商ＳＵＢＡＲＵ股份有限公司在台灣也註冊Wilderness商標。

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今年30而立的Subaru Outback，進入到第七世代後，車身線條變得更筆直，車頭水箱護罩更高聳，搖身一變成了休旅車。30歲後變得成熟了，更往家用取向靠了那麼一點點。車身高度增加50.8mm，官方宣稱這能讓拿取後廂貨物時更加方便；此外，後廂標準容積加大到979.7公升，較舊款增加56.6公升，搭配同級出色的1099.82mm的後廂寬度，收納機能大幅提升。離地高度220mm(舊款為213mm)，比常規休旅車都來得高，確保了它的輕度越野性能。

車頂線條更平整後，實用性也因此提升。全新Outback的平坦車頂線凸顯了其寬敞的載貨空間和充足的內部乘客空間。在後排乘客門後面，更寬的後車頂支柱體現Outback的強勁支撐和結構剛性。車輛靜止時，車頂架的負載為362.8公斤，行駛時為99.7公斤，隨時準備迎接全天候的冒險。值得一提的是，這是品牌首次將車頂橫桿兩側橫向負載提升到99.7公斤，可以懸掛吊床或晾衣繩。

車內布局方面，配備全新12.1吋中控螢幕與12.3吋數位儀表。中控螢幕不再像是提款機那樣的直立式長方形樣式，外型更偏向矩形；冷氣調整區改回按鍵式，不用在中控螢幕上調整，最大的方便是可以戴著手套操作；排檔座旁邊多了兩個置杯架，排檔桿維持機械式架構。車機系統支援手機雙系統連接，以及簡單的聲控功能。

全新的EyeSight行車安全輔助系統，車外有三個攝影機，以及新增的雷達感測器。功能方面，新增具有安全車道選擇的緊急停車輔助、彎道前速度控制、高速公路主動車道變換輔助、高速公路自動恢復輔助等。高速行駛時，新增的driver-supported Highway Hands Free Assist功能，當車輛時速在136km/h以內時，駕駛的雙手可以解放，不用放在方向盤上。

美規車款提供2.5升水平對臥自然進氣引擎(原廠代號FB25D)，以及2.4升水平對臥渦輪引擎(原廠代號FA24F)，統一匹配可模擬8速換檔的CVT無段變速箱，標配全時四輪驅動系統。 X-MODE系統經過改良後，在方向盤上就能開啟，讓駕駛更專注於前方路況；此外，中央差速器鎖定的時間更快，以減少車輛打滑，並結合轉向角數據，以在高速道路上轉向時帶來更好的穩定性。美規車款更多資訊、詳細規格和定價資訊將於 2025 年底上市前公佈。