48V輕油電不是Hybrid油電！Toyota認為車廠要跟消費者講清楚

近年來為了應付環保法規，越來越多車廠為旗下汽油車新增48V輕油電混合動力系統，但Toyota認為將這些車輛稱為“油電車”的話是用詞不當。Toyota Australia 銷售主管 Sean Hanley公開批評競爭對手將配備 48V輕油電混合動力系統的車型標記為油電混合動力車，可能會讓買家搞混。

Toyota於2001年推出的Prius是品牌首款是受量產油電車，其油電系統採用串並聯的設計，並導入可以獨立運行的小型電池和電動馬達來輔助汽油引擎，並提高燃油經濟性。另外還有一款專門強化動力輸出的油電系統，官方稱其為Performance Hybrid，目前使用在Tundra和預計明年發表的Land Cruiser Hybrid。

最後一個則是輕度混合動力技術 ，它通常使用48V電氣系統，將啟動電機和交流發電機集成到一個單元中，可以在某些條件下有助於提升油耗，也就是台灣俗稱的48V輕油電。但由於48V輕油電所使用的電池容量較小且電氣系統相對簡單，在燃油經濟性的潛在收益不如串並聯佈置那麼大。澳洲市場上的Suzuki Fronx與Alfa Romeo Tonale等車型就是使用48V輕油電，但在當地行銷時卻打著hybrid名號。

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澳洲市場上的Alfa Romeo Tonale使用48V輕油電，但在當地行銷時卻打著hybrid名號。

Toyota Australia 銷售主管Sean Hanley接受當地媒體訪問時表示，近年來，我看到hybrid在營銷中以不同的方式使用，車廠有責任對客戶更加明確這種區別。在我們看來，48V輕油電並不代表hybrid油電混合動力驅動。澳洲市場上提供採用48V輕油電動力的Prado與HiLux，在他們的廣告文宣中使用「V Active」進行營銷，而非hybrid。