大改款《Mercedes-Benz GLC》最快年底海外發表｜姿態更低趴 並傳出將新增七人座車款

大改款Mercedes-Benz GLC偽裝測試車在紐北賽道上進行道路測試

在全新世代C-Class(w206)問世後，與其共享MAR2平台的大改款Mercedes-Benz GLC(X254)也預計在今年底明年初海外正式發表，預計2022年底前導入台灣市場。目前研發階段已經到了最後的道路測試。我們掌握到了該車在德國紐北賽道測試中的偽裝車照片，預計將換上全新的家族設計語彙，動力系統全面48V輕油電化，並有機會推出三排七人座車款來滿足市場需求。

雖然車頭水箱護罩少了鍍鉻飾條裝飾，但還是能看出是Mercedes-Benz AMG Line外觀套件才有的單柵式鑽石型水箱護罩。日行燈改成在頭燈上緣。

就我們掌握到的偽裝車照片來看，新世代GLC與現行款相較之下車身比例有了改變，軸距看起來稍長了些，車身高度微幅下修， 整體姿態較低趴。研發團隊經常使用這種方式來讓車輛更符合空氣力學，從而略微提升油耗和操控表現。按照原廠最近新車的外觀推敲，新世代GLC可能換上與W206相似的燈具，從偽裝車照片很明顯能看出頭燈改成了與W206以及W223相同的日行燈外型，車尾則與W206 Estate旅行車神似的車身線條。

從車側來看，大改款GLC(上)的車尾比現行款(下)更有層式感，輪拱與胎皮間空隙變小了，離地高地也稍降些。

新世代GLC與C-Class除了共享MAR2平台外，我們也能預期車內布局將比照辦理，與C-Class同樣採用最新的MBUX車載資訊娛樂系統，也就是大型直立式中控螢幕搭配全數位儀錶板。隨著軸距拉長，讓推出七人座車型的機會大增，從技術面來看軸距2,829mm的GLB都推出七人座車款了，現行款GLC軸距2,873mm，若大改款後再拉長軸距，推出七人座車款應該不成問題。動力方面也將全面48V輕油電化，以4缸渦輪引擎搭配EQ Boost輕油電系統，帶來更優異的性能與油耗表現。

仔細看後輪，這輛測試車搭載了後軸轉向系統。

特別一提，這次掌握的新世代GLC偽裝車有搭載後軸轉向系統，能讓後軸轉向2.5度，迴轉直徑將減少40公分。這套系統在台灣的C-Class全車系列為選配，需額外支付58,000元才能享有，不曉得在新世代GLC車款上是否會列為標配。

Mercedes-Benz大改款車型至少需要18個月的時間來開發。因此，我們可以在2021年底到2022年初之間看到全新第二代GLC問世。提醒一下，現行第一代GLC於2015年發表，當時它取代了GLK，並在2019年推出小改款車型。