Subaru BRZ

Totoya GR86與Subaru BRZ是款搭載自然進氣引擎的後趨小跑車，原廠考慮到整車包重量與低重心等因素而放棄了渦輪引擎，雖然230匹的最大馬力比上一代車款進步了不少，但想要再更強大的動力現在出現了一絲希望。Toyota與Subaru雙方高層在日本媒體所舉辦圓桌會議中，當話題談論到當家雙門小跑車GR 86/BRZ是否會推出油電車款表示，沒有什麼事不可能的。

說是符合排放法規也好，想要獲得更大馬力也罷，現在純電動化或掛上油電動力系統似乎是顯學。先前傳出Mazda MX-5大改款後可能會採用油電動力系統，Kia Stinger大改款後可能變成純電動車，美國肌肉車Dodge Challenger也將推出純電車款。如今也傳出Toyota GR86與Subaru BRZ可能推出油電車款的消息，雖然高層回答的很曖昧，SGP底盤也能對應傳統內燃機、油電混合、插電式動力混合、純電動動力系統，所以想掛上油電動力系統並非難事。困難之處在於掛上油電動力系統後，車體重量也會隨著電池與油電系統而增加，這對強調性能的前置引擎後輪驅動的小跑車來說都是挑戰。

Toyota GR86/Subaru BRZ搭載2.4 DIT FA24水平對臥自然進氣引擎

Toyota GR86與Subaru BRZ是採用Subaru技術打造的雙生車，搭載2.4升水平對臥引擎，採用的是Subaru SGP底盤，若想掛上油電動力系統，也就只有e-Boxer油電混合動力系統，或是北美市場使用的PHEV插電式油電混合動力系統。先前官方表示為了車體重量與重心，忍痛放棄了渦輪引擎，但若是掛上由電動力系統，多出來的重量肯定比渦輪引擎還多，這就是考驗設計團隊調校功力的時候了。

早在幾個月前，曾傳出Lexus打算推出Toyota GR 86的雙生車UC(暫定名稱)來做為品牌旗下最入門的跑車，並在Subaru日本群馬縣組裝廠外捕捉到了疑似UC的偽裝車。當時外界推測UC將與GR86/BRZ共享的2.4升水平對臥引擎 ，並輔以輕油電或PHEV插電式油電科技。消息一出，大家關注的是Lexus終於要推出Subaru雙生車，而忽略了油電動力系統，現在來看GR86/BRZ掛上油電動力系統似乎就如同高層所說的，沒有什麼事不可能。

圖片來源：toyota、subaru