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國王車訊車廠動態 《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型
《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

現行款Hyundai  Santa Fe 2.2D 圖片來源:國王車訊

根據美國《消費者報告》指出,第四代Hyundai Santa Fe與2020年式Honda Passport的車主們對他們的車都很滿意,雙雙都進入了最高滿意度的層級。在兩者相較之下, Hyundai Santa Fe的車主們的滿意度高過Honda。在台灣方面,第四代小改款Santa Fe將在上半年導入,預計將換上集團最新第三代Hyundai vehicle platform底盤,並有可能新增PHEV插電式油電混合動力車款。

這次消費者雜誌對Santa Fe的總體評分如下

● 駕駛體驗(加速和操縱)62/100

● 車內舒適性(座椅、車內空調、車內噪音與坐起來的感覺)75/100

● 價值(付出的錢是否值得)75/100

● 造型(車子內外觀)80/100

整體滿意度為292/400。

  《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

現行款Hyundai  Santa Fe 2.2D 圖片來源:國王車訊

就C\P值來說,Santa Fe在美國當地的售價為26,850萬美元(約台幣75.1萬元),比起Honda Passport的32,250美元(約台幣90.2萬元)來的親民許多。但美規只提供2.5升四缸引擎與渦輪增壓引擎,而Honda Pilot則是提供3.5升V6引擎。雖然Honda Pilot在規格與車內空間運用靈活度小勝Santa Fe,但就敗在兩者售價差距略大,讓Santa Fe的滿意分度勝過了Honda Passport。

  《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

小改款Hyundai Santa Fe車頭變得更銳利。圖片來源:netcarshow

在台灣方面,預計今年上半年將推出小改款車型,目前台灣市場上,自從第四代車型開始改為進口不再國產,所以可以參考歐規或美規車來推敲南陽可能導入台灣的車型,一切仍依南陽發表的資訊為主。說是小改款但變動幅度卻滿大的。最顯眼的地方在於車頭水箱護罩變得較為方正,頭燈也重新設計過,雖然維持分離式設計,但多了LED晝行燈從中間貫穿,讓他們看起來很像又連在一起了。小改後也將換上第三代Hyundai vehicle platform底盤,車內改採12.3吋數位儀錶以及10.25吋中控螢幕。

《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

小改款Hyundai Santa Fe車內採12.3吋數位儀錶以及10.25吋中控螢幕。圖片來源:netcarshow

在動力方面,歐規車款提供了1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎、60匹電動馬達,以及1.49Kwh鋰電池組構成的Hybrid系統,綜效輸出馬力為230匹,扭力則為35.7公斤米;首次推出的PHEV車款的動力系統則是油1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎,搭配91匹電動馬達所組成,採用13.8Kwh鋰電池組,四驅設定;最後的2.2升Smartstream柴油引擎,最大輸出為202匹/44.8公斤米。

美規車方面則提供了2.5升Smartstream四缸自然進氣引擎,搭配8速自排變速系統,並提供了四驅或前驅車型可選;而2.5升渦輪增壓引擎搭配的則是8速濕式雙離合器自手排變速箱,最大馬力上探277匹,同樣可以選四驅或前驅;而最後的油電車款配置則與歐規車一樣。

《Hyundai Santa Fe》獲美國《消費者雜誌》評選為車主最滿意車款 台灣預計上半年導入小改款車型

小改款Hyundai Santa Fe 圖片來源:netcarshow

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