現行款Hyundai  Santa Fe 2.2D 圖片來源：國王車訊

根據美國《消費者報告》指出，第四代Hyundai Santa Fe與2020年式Honda Passport的車主們對他們的車都很滿意，雙雙都進入了最高滿意度的層級。在兩者相較之下， Hyundai Santa Fe的車主們的滿意度高過Honda。在台灣方面，第四代小改款Santa Fe將在上半年導入，預計將換上集團最新第三代Hyundai vehicle platform底盤，並有可能新增PHEV插電式油電混合動力車款。

這次消費者雜誌對Santa Fe的總體評分如下

● 駕駛體驗（加速和操縱）62/100

● 車內舒適性（座椅、車內空調、車內噪音與坐起來的感覺）75/100

● 價值（付出的錢是否值得）75/100

● 造型（車子內外觀）80/100

整體滿意度為292/400。

現行款Hyundai  Santa Fe 2.2D 圖片來源：國王車訊

就C\P值來說，Santa Fe在美國當地的售價為26,850萬美元(約台幣75.1萬元)，比起Honda Passport的32,250美元(約台幣90.2萬元)來的親民許多。但美規只提供2.5升四缸引擎與渦輪增壓引擎，而Honda Pilot則是提供3.5升V6引擎。雖然Honda Pilot在規格與車內空間運用靈活度小勝Santa Fe，但就敗在兩者售價差距略大，讓Santa Fe的滿意分度勝過了Honda Passport。

小改款Hyundai Santa Fe車頭變得更銳利。圖片來源：netcarshow

在台灣方面，預計今年上半年將推出小改款車型，目前台灣市場上，自從第四代車型開始改為進口不再國產，所以可以參考歐規或美規車來推敲南陽可能導入台灣的車型，一切仍依南陽發表的資訊為主。說是小改款但變動幅度卻滿大的。最顯眼的地方在於車頭水箱護罩變得較為方正，頭燈也重新設計過，雖然維持分離式設計，但多了LED晝行燈從中間貫穿，讓他們看起來很像又連在一起了。小改後也將換上第三代Hyundai vehicle platform底盤，車內改採12.3吋數位儀錶以及10.25吋中控螢幕。

小改款Hyundai Santa Fe車內採12.3吋數位儀錶以及10.25吋中控螢幕。圖片來源：netcarshow

在動力方面，歐規車款提供了1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎、60匹電動馬達，以及1.49Kwh鋰電池組構成的Hybrid系統，綜效輸出馬力為230匹，扭力則為35.7公斤米；首次推出的PHEV車款的動力系統則是油1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎，搭配91匹電動馬達所組成，採用13.8Kwh鋰電池組，四驅設定；最後的2.2升Smartstream柴油引擎，最大輸出為202匹/44.8公斤米。

美規車方面則提供了2.5升Smartstream四缸自然進氣引擎，搭配8速自排變速系統，並提供了四驅或前驅車型可選；而2.5升渦輪增壓引擎搭配的則是8速濕式雙離合器自手排變速箱，最大馬力上探277匹，同樣可以選四驅或前驅；而最後的油電車款配置則與歐規車一樣。

小改款Hyundai Santa Fe 圖片來源：netcarshow