《Nissan》繼續投資跑車 新世代《Nissan GT-R》研發中 《Silvia》有望重返市場

2026年4月14日，Nissan 正式對外發布其長期品牌願景與多款重量級新車計畫。在發表會現場，除了揭曉大改款 X-Trail (T34) / Rogue 以及 Juke EV 的實車外，更預告了新一代 Skyline (RV38) 與 Xterra 的開發進程。

此外，Nissan 也規劃於 2027 會計年度末導入搭載次世代 AI ProPILOT 技術的新型 Elgrand (E53)，並在 2028 年推出 Note 系列的衍生車型。然而，在這一系列密集的產品規劃中，最令市場震撼的消息，莫過於 Nissan 全球首席執行長 Ivan Espinosa 針對「次世代 GT-R (R36)」以及全新運動跑車計畫的正面回應。

自 2007 年 R35 GT-R 發表以來，這款象徵 Nissan 頂尖性能的旗艦跑車透過不斷的年式改良與大規模小改款，維持其市場競爭力。隨著 R35 預計於 2025 年 8 月正式結束生產，市場曾一度擔憂 Nissan 的性能旗艦將就此斷層。

針對此疑慮，Ivan Espinosa 在本次發表會的媒體提問時間，確認 R36 GT-R 目前已處於開發階段。雖然執行長並未透露具體的規格參數或外觀設計細節，但這是首度由 Nissan 最高領導階層親口證實將出 R36 GT-R。相較於過去僅由區域高層或產品主管透露的零星訊息，CEO 的發言具備更高的決策代表性與責任，無疑讓對車迷與市場熱血沸騰。

儘管 Nissan 近年面臨財務挑戰，並採取縮減 20% 產品陣容的精簡策略，但 Ivan Espinosa 強調，運動車款始終是 Nissan 的核心 DNA。目前的品牌策略顯示，縮減非核心車型是為了將研發資源更有效地集中於 GT-R 等次世代指標性車款。若 Nissan 經營僅維持現狀，將無力推動包含 RZ34 Fairlady Z 小改款、2027 年新型 Skyline，甚至是旗艦跑車的後繼計畫。透過積極參與社群互動並親自為產品代言，Espinosa 展現出與以往不同的領導風格，試圖重建品牌活力。

除了旗艦級的 GT-R，Nissan 在運動車款市場可能還有進一步的擴展空間。Ivan Espinosa 提到，公司內部確實有討論在 Fairlady Z 之下，推出一款價格更具親和力的運動跑車，這也讓各界對Silvia車系的復活產生高度聯想。針對跑車事業的擴張，Ivan Espinosa 表示，運動跑車是本公司的核心。我們擁有深厚的賽事背景與多個指標性品牌。雖然我非常渴望立即擴大跑車陣容，但現階段必須採取務實且循序漸進的策略。即便如此，未來 Nissan 的產品線中，肯定會加入更多運動化車款。

Nissan Silvia

根據目前的產業趨勢與北米 Nissan 首席產品規劃師 Ponz Pandikuthira 先前的說法，次世代 GT-R 勢必將維持真高性能跑車的地位。為了符合日益嚴苛的排放法規，R36 導入某種程度的油電混合動力系統已在預期之中，但重點仍將聚焦於如何維持 GT-R 系列應有的性能水準與駕馭樂趣。

隨著 Toyota 預計於 2025 年底發表新型 GR GT，日本跑車市場競爭將再度白熱化。Nissan 在此刻釋出 R36 與潛在入門跑車的消息，顯示其在追求營運效率的同時，仍致力於透過具備情緒價值的性能產品，帶動品牌的從谷底回升。