會員登入

or sign in with
帳號或密碼不正確
×

會員註冊

Email格式不正確
密碼太短了,至少要有6個字元
確認密碼錯誤,請重新輸入
暱稱不可以是空白
手機號碼格式不正確
不可超過20個字
年份為西元年(四碼)

已有帳號了嗎?按此登入

錯誤訊息
提示訊息

註冊成功!請至信箱收取認證信

找回密碼

請輸入您註冊時填的Email,系統將會發送新的密碼至您的信箱

查無Email,請確認Email或按此註冊
提示訊息

已寄送重設密碼信件

國王車訊車廠動態國王報導 小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?
小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲預計1月18日展開小改款Honda Odyssey預購,屆時將會公布完整的車系編成、售價配備,但確定不會有Hybrid動力,原因請看文後詳述。

Honda Odyssey於2020年12月掛牌數達246輛,全年銷售逼近2500輛,即便二次小改款車型上市在即,但買氣依然不減。不過舊車型銷售到此為止,二次小改款車型將於2021年1月18日展開預售,車系編成、價格配備、早鳥優惠,1月18日見真章!

因疫情影響,2020年各車廠銷售成績普遍下滑,差別只在於虧多與虧少,不過還是少數車廠逆勢上揚。然而在疫情衝擊、產能受限的情況下,各車廠仍被迫浮出水面向消費者搶訂單,其實Honda Odyssey也是如此,文章中後段會做解釋,最後有亮點,但Honda如不這麼做,2021年恐怕會虧更慘!即便交車時間大概是2021年4月以後的事,但消費者目前好像也習慣了「買新車要等待」這件事!

相關連結 疫情嚴峻2020年美國車市跌14.6%《Volvo Mazda Tesla》逆勢上揚!末日哲學 個性車款 越帥越好賣?

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲「手勢感應電動側滑門啟閉功能」乃是日本消費者最喜愛的配備之一

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲感應尾門也深受日本消費者好評

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲「內裝質感精進」也是Honda Odyssey在日本「訂單爆炸」的主因之一

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲台灣預期將為維持七人座與八人座二種版本

目前提早站出來搶訂單的車款計有Volkswagen Arteon,預計農曆年後可以交車,這算是「比較快」的進口車。同為歐洲進口的Land Rover Defender,長軸與短軸將在今年第二季、第三季陸續抵達台灣,等待期可能長達半年或是更久。詢問度高、買氣旺盛的Subaru Outback,因原廠產能嚴重受限缺車缺很大,即便1月14日已經展開預售,但準車主必須等到今年4月之後才能拿到車,確切時間真的說不準,因為最近日本疫情又開始大爆炸了!目前直接宣布延後上市的進口車款,乃是Kia Carnival,因為總代理不希望消費者等太久引發抱怨聲浪損及品牌形象。德、英、日本品牌都不怕了,反倒是韓國品牌會擔心,思維相當不一樣!

至於Honda Odyssey的預售計畫,當然也是為了搶訂單,畢竟今年將會有一款重量級MPV登場,那就是大改款Kia Carnival,雖然Carnival是一輛尺碼比Odyssey更大的MPV,車長超過5米屬於Toyota Sienna這個量級,但預期Odyssey與Carnival的價格將會重疊,況且Kia Carnival於韓國上市後,創下半個月超過3.2萬張訂單的空前記錄,此車之威力不可小覷,所以Honda Taiwan提前展開攻勢絕對正確。

相關報導 七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

七人座MPV《大改款Kia Carnival》《小改款Honda Odyssey》2021台灣見(二)

不過下週預定Odyssey之後,何時可以拿到新車?目前仍不知曉,但是從日本銷售端可以看出一個端倪。2020年11月5號日本小改款Odyssey發表後,原廠預計在2021年3月可達到1.5萬張訂單,沒想到2020年12月初提前達成目標!因接單火熱程度超乎預期,導致生產線準備不及,所以日本當地的準車主,最快也要等到2021年4月之後才能把小改款Odyssey 2.4開回家,至於Odyssey e:HEV(2.0L Hybrid)的準車主們,則是要等到2021年5月之後才能交車,新車等待期大約就是「半年」!

日本當地的消費者況且如此,台灣的消費者…當然是希望能和日本同步交車囉!當然啦,能提前更好,但最多提前1個月,不太可能更早。

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲個人覺得Honda Odyssey這個第二排座椅小夜燈實用又美觀

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲目前日系休旅車正在流行「可以煮水」的高功率100V電源插座,不過只會出現在Hybrid、PHEV、電動車,一般車款沒有辦法提供這麼高的規格,或許某些日本消費者為了此一機能而升級價格較高的Odyssey Hybrid。

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲因為全球越來越重視空氣污染問題,Honda Odyssey增添了坐艙負離子空氣清淨功能。

小改款《Honda Odyssey》1月18日預售|日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大!台灣會不會進Odyssey Hybrid?

▲很多人不知道「Odyssey」這個字的原意,唯有內行人知道是「漫長的冒險旅程」!

Odyssey在日本共有傳統引擎與油電複合二種動力,Odyssey 2.4升自然進氣引擎售價349.5~392.94萬日圓,約90.87萬~102.16萬台幣,銷售占比約80%。沒錯,即便是在日本,多數消費者依然偏向傳統動力而非Hybrid,如此不難想像Honda Taiwan為何不導入油電複合動力車款,因為市場真的不大、消費者接受度不高。

Odyssey e:HEV於日本的售價為419.8~458萬日圓,約109.15萬~119.08萬台幣,這價格顯然比Odyssey 2.4高出不少,如果導入台灣售價大概要200萬左右!連汽油價格偏高的日本,在地人都不覺得Odyssey Hybrid在用車成本上會比較經濟,銷售比例只佔2成。

在日本當地購買Odyssey,以每年行駛1萬公里的里程計算,相較於單純的汽油動力版本,Odyssey Hybrid大約要開十年以上才划算。如果是在汽油價格相對便宜的台灣,除非消費者每年行駛里程超過2萬公里以上,或是當營業車使用,選擇Odyssey Hybrid才能真的省到錢。

至於日本消費者對於小改Odyssey的哪些設計最為滿意?答案是:車頭造型、感應式電動尾門、手勢感應電動側滑門啟閉系統、大尺寸中控台觸控螢幕。

Odyssey Hybrid何種車色最售日本消費者喜愛?依序是白色(在日本無庸置疑永遠是第一)、銀色、黑色,日本人對於家庭休旅車並不喜歡紫色、藍色、紅色等過於鮮豔的色彩,但是在台灣深紫色的Odyssey相當受到歡迎。

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

kingautos

廣告

回最上層