▲如果沒有明天！為何不買一輛心儀已久的車款爽一整天？於是乎唐老大的最愛Dodge Challenger銷售量正成長！

因疫情的嚴重衝擊，2020年美國新車銷售較2019年下滑14.6％，但消費者還是有此需求，即便在疫情最嚴重的第一、第二季，美國車市相當慘澹，不過到了第四季則是出現反彈情況，或許這與美國總統大選也有關係，尤其是12月「報復性消費」製造了一波高潮。總之，美國對於2021年的經濟發展仍抱持樂觀態度。

造成美國汽車市場大跌的主因，並非沒有需求，而是因疫情的影響，多數汽車工廠被迫在2020年4月、5月關閉，導致嚴重的缺車狀況。2020年美國新車市場總銷售為1457萬輛，與過往的1700輛有不小的差距，但衝擊程度沒有2007～2008年金融風暴那麼嚴重，換句話說美國經濟目前並沒有太大的問題，除了美元一直下跌！

2020年美國銷售量最好的SUV為Toyota RAV4的430,387輛，銷售量最好的房車為Toyota Camry的294,348輛，休旅車、皮卡的銷售占比遠高於房車。美國的皮卡銷售量有多恐怖？以銷售冠軍「福特F系列皮卡」為例，全年銷售量達787,422輛，即便較2019年下滑了12.2％，但數量依然驚人！此外，2020年美國電動車市場則是成長9.9％。

此外，當疫情嚴重到一個地步後，許多居民將被迫走向「逃難」一途，所以美國的皮卡、四輪驅動車款銷售比例有明顯增加的趨勢，顯然就是為何對應「款款來走」的需求！

▲為了加速逃難機動性與達成率，兼滿足視覺系，於是Jeep Gladiator越野皮卡銷售成績不跌反漲！台灣有少量導入各類型藍哥水貨車，包括這一款。

▲因為「沒開過想要試試看」的緣故，2020年美國電動車特別好賣，畢竟美國電費不便宜，但油價相對親民，吃電不會比吃油省，所以電動車買家多半都是為了「嚐鮮」而不是省錢，相當符合末日定律，而且越帥還是越好賣！如Chevrolet Bolt「螺絲」，銷售成長破2成！

▲美國消費者越來越喜歡大型SUV，除了空間之外，四驅車款總是帶給人「逃脫容易」的安全感，如果外型再帥一點更好！比如說Chevrolet Trailblazer，真的好看！

GM汽車集團全年銷量 -11.9％

通用汽車整體銷售雖然下滑，但幸好沒有低於平均值，整體來說還是健康寶寶，除了幾道「寒冬裡的春光」，那就是造行動感的Chevrolet Bolt電動車（+26.4％），以及相當帥氣的SUV～Chevrolet Trailblazer（+62.8％），不過「主力車款銷售量沒有劇烈下滑」才是止血的主因。在不景氣的年代，造型很有威力的個性化車款還是頗受到歡迎，這大概就是「末日哲學」！不知道何時會染病甚至去見上帝，不如把握當下，買一輛心儀已久的車款撫慰人心！

Toyota汽車集團全年銷量 -11.4％

雖然說，美國銷售量最好的房車與SUV都是Toyota，但是依然無法挽回整體銷售量下挫的命運！畢竟整體市場下滑，絕對會衝擊主流品牌與車款，但有趣的是，Lexus GS、LS、RC等造型誇張、氣勢充沛的房車與轎跑車一度逆勢成長！看樣子在疫情衝擊之下，消費者都靠「視覺」在買車？看對眼直接牽回家就對了，深怕沒有明天！

Ford汽車集團全年銷量-15.6％

福特汽車目前是美國市場龍頭，因為皮卡的銷售量非常高，類似台灣的商用車市場，所以…美國福特某方面就像是台灣的中華汽車，靠商用車型吃飯，連Toyota都動不了無可奈何。不過疫情衝擊了美國整個消費市場，商用車需求當然會減少，因此美國福特銷售量跌到平均以下不意外，但2021年有機會反彈。此外，越野車界的野馬BRONCO頗受好評，可惜受疫情衝擊上市時間延宕，交車時間再次延後，未能在2020年銷售成績作出貢獻，但相信此車銷售量應該會長紅才是，因為…實在是太帥氣啦！連台灣消費者都在敲碗，至於美國…早就把碗敲碎了！

Fiat Chrysler汽車集團全年銷量-17.4％

FCA集團於美國的銷售量縮跌破平均值，這也不意外，畢竟FCA近期不斷尋求合作、發展、突破，顯然仍在摸索階段，但仍有幾款車逆流而上，如唐老大的最愛Dodge Challenger，此車不是大黃蜂Chevrolet Camaro，但上述二者台灣都有水貨車可買，另一輛正成長車款為Jeep Gladiator，以藍哥Wrangler為基礎打造的越野皮卡，台灣買得到各類型水貨藍哥，包括這台。具備4WD功能的Chrysler Pacifica可以勝任輕度越野的MPV，也是帥哥一枚，正成長不意外。此外，熱銷車型還有從小帥到大的Alfa Romeo四門房車Giulia、休旅車Stelvio。沒錯，熱銷指標除了帥還是帥！不是看外型就是比內裝，就像多數男人挑女友一樣，不是看臉就是看胸，或是綜合在一起加權評比！

基於此，台灣有沒有廠商想要當Alfa Romeo總代理？還是玩玩水貨車就好？

▲福特越野車界的野馬BRONCO受到疫情影響，發表時間延宕、生產進度再次延遲，未能在2020年對銷售成績有任何建樹，但此車絕對可以熱賣，因為帥！雖然膚淺，但疫情嚴峻下就是如此！

▲如果末日來臨，別說美國人，相信許多台灣人也都會想要一輛Alfa Romeo四門房車Giulia。

▲因為末日未必會來到，多數美國人還是很樂觀，所以務實一點的人還是會選擇SUV，但是選擇Alfa Romeo Stelvio的居心何在？還不就是帥！所以此車也進入逆勢成長車單之列…

Nissan汽車集團全年銷量-33.2％

從這個下跌幅度不難看出一件事，那就是即便美國未受到疫情衝擊，Nissan於美國市場還是很難達到正成長的目標！所以這無須牽拖COVID-19，但絕對不能不提到前總裁高恩，目前已無人關心高恩的逃亡、引渡、判刑等問題，但高恩晚期對Renault Nissan集團沒做出太大的貢獻倒是真的，研發與銷售都慘到爆炸，2021年則是看大改款Rogue能否發威（即台灣國產化X-Trail，2021年底有機會上市），此外還有充滿古典美學的大改款Z跑車，也是美國消費者相當期待的新車。

VW汽車集團全年銷量-12.8％

以下汽車品牌整體來說就是正常下滑，沒有太多理由或可以推託，不過Volkswagen品牌當中還是有一個亮點，那就是Arteon銷售成績超乎預期，怎麼又是帥哥？

Honda汽車集團全年銷量-16.3％

Hyundai汽車集團全年銷量-10％

Subaru汽車集團全年銷量-12.6％

Tesla全年銷量  +20.3％

無庸置疑，特斯拉絕對是2020年美國最屌品牌！也是繼GM、Ford、Chrysler三大龍頭之後的美國之光，由於「大美國主義」使然，即便疫情嚴峻，但許多消費者依然選擇在2020年擁抱特斯拉，因此特斯拉近期所面臨的問題不是產品力不後強或是產品不夠多元，而是產能不足！

Volvo汽車集團全年銷量  +1.8％

終於有點「正常」的東西可以訴說，那就是Volvo於北美銷售成績之所以能小幅度上揚，並非靠「帥」一個字，畢竟近期Volvo並沒有推出造型奇特的新車款，全家族一致的視覺設計也沒有重大改變，但可靠的自動駕駛系統，可信賴的車體安全設計，加上實用的空間與機能，還有合宜的售價，讓Volvo成為2020年美國汽車市場贏家之一。

Mazda汽車集團全年銷量  +0.2％

最後，還是不得不說，此回Mazda之所以能站穩腳步，又是一個「靠臉吃飯」的最佳寫照！因為坐艙空間偏小的Mazda，在美國向來就是小眾市場，但略有點年紀的CX-5銷售成績竟然得以持平，Miata（MX-5）竟然成長13.6％，CX-9也有2.9％的成長幅度，充分驗證「只要造型帥、不怕沒人買」！這年頭充滿末日之說，似乎不會出現「帥到沒朋友」的論調，新觀點為：只有帥～沒有極限！

從上述分析來看，疫情影響下的美國人購車觀很簡單，就是「及時行樂、先爽為快」，看樣子與汽車專業無關，一如調查許多人在末日來臨前最想做的事，不是禱告、不是懺悔、不是及實行善，而是「還不趕快找個帥哥或美女做愛」！

▲側滑門MPV設計的Chrysler Pacifica銷售成績亮眼，除了大、帥、靚之外，具備四輪驅動機能也是主因，相信許多車主已經準備好「車頭防撞桿」這項逃難利器，比照Ford Explorer警車辦理！

▲Volkswagen Arteon也在逆勢成長名單內，越趨近於末日，越能體會「不帥氣、毋寧死」的真諦！讓專注於造型的車廠好開燻！