身為目前國產小休旅的銷售霸主，Nissan Kicks雖然在台銷售還不到2年時間，但實際問世時間已經超過4年，差不多到了產品中期需要改款的時候，因此上週末泰國率先發表當地生產的小改款Kicks，並在Nissan母廠的支援下導入e-Power動力系統，成為日本以外第一個推出e-Power動力系統的海外市場。

▲上週末泰國率先發表當地生產的小改款Kicks，並在Nissan母廠的支援下導入e-Power動力系統。

有別於多數油電車款是以引擎為主、馬達為輔，小改款Kicks所搭載的e-Power動力系統架構其實比較接近於增程型電動系統，驅動用動力來自於代號EM57的電動馬達，1.2升三缸自然進氣引擎負責發電，再透過變流器將電力傳到電動馬達，另一個電力來源則是容量達1.57kWh的鋰電池組，而這項技術的獨特之處在於全力加速或上坡時，電動馬達可同時接收到引擎與電池供應的電力以增強性能，當車輛減速時則是停止引擎運轉，並透過動能回收系統為電池充電，直到車輛完全停止。

▲ e-Power動力系統架構比較接近於增程型電動系統，驅動用動力來自於代號EM57的電動馬達，1.2升三缸自然進氣引擎負責發電，再透過變流器將電力傳到電動馬達，另一個電力來源則是容量達1.57kWh的鋰電池組。

此外，Kicks e-Power跟Leaf電動車一樣，只需透過油門踏板控制即可加減速甚至使車輛停止，藉此增加動能回收、減少煞車踏板的使用頻率，並提供Normal、S、Eco、EV四種駕駛模式，其中S模式是經由加強煞車力道來進一步提升加速性能，Eco模式則是可以調節電量來減少油料消耗，而EV模式是關閉引擎、利用儲存的電力行駛，等同於進入到完全純電的行駛狀態。

至於這套e-Power動力系統的輸出功率可達到95kW，約為129匹，略高於國產Kicks搭載1.5升引擎所能繳出的124匹，不過e-Power動力系統的最大扭力高達26.5公斤米，而且可於起步瞬間完全釋放，相較於1.5升引擎必須拉到4,400轉才能產生15公斤米最大扭力，推測e-Power動力系統將可帶來相對強勁的加速感受。

▲這套e-Power動力系統的輸出功率可達到95kW，約為129匹，最大扭力則高達26.5公斤米，而且可於起步瞬間完全釋放。

隨著Kicks小改款，原廠也特別針對外觀及內裝細節重新修飾，如車頭上的V-Motion水箱護罩更為放大，前保桿和全LED頭燈造型也隨之改變，車尾則是換上全新設計的迴旋鏢式LED尾燈和後保桿，再搭配從A柱延伸到尾柱的黑色鏡面塗裝，而招牌的懸浮式車頂可依照等級選用黑色、橘色、紅色、金屬槍色或白色塗裝。

因應e-Power動力系統，內裝區域可以發現排檔桿改為電子線傳規格，整合於儀表板左側的7吋全彩液晶螢幕也有不同於一般車型的專屬顯示畫面，連同排檔座後方的傳統手煞車都一併取消，改用按鍵式電子手煞車並附上Auto Hold自動駐車功能。

最後為了讓消費者安心，泰國當地還針對Kicks e-Power的鋰電池組提供長達10年的保固服務，週邊電氣系統亦有5年保固，整車保固時間則為5年或10萬公里。

圖片/影片來源：Nissan