日規全新《Toyota Hilux》上市 配備與台灣和泰相同 升級電子手煞車&TSS 3.0 強化越野性能

Toyota 今（28）日正式發表日規大改款第九代 Hilux。自 1968 年首代車型問世以來，Hilux 車系憑藉高耐用度與高可靠性的優良傳統，至今已行銷全球超過 190 個國家與地區。本次大改款不僅賦予這款經典皮卡極具張力的前衛外觀，更針對底盤剛性、行路質感、安全輔助及聯網科技進行全面升級，完美適應新世代車主的多元生活型態。車型編成方面，日規全新 Hilux 統一採用 5 人座雙廂配置、分時四輪驅動與 2.8 升柴油引擎。導入雙車型等級設定中，作為基礎的 Z 版官方建議售價為 4,980,800 日圓，而強調獨特粗獷風格的 Z Adventure 冒險版則為 5,500,000 日圓（售價皆含消費稅）。台灣市場方面，和泰先前公布九代 Hilux 接單價 163 萬元，上市時程規劃待公布。

外觀設計以「Cyber SUMO（科技相撲）」為核心概念，在保有機能性用車的強悍輪廓之餘，融入更銳利、厚實的當代線條。車頭視覺靈感源自相撲選手對決時的初次衝撞，透過向外擴張的葉子板、大型水箱護罩與前保桿相互揉合，形塑出沉穩且極具侵略感的視覺分量。高階的 Z Adventure 版本更進一步標配專屬的前下保桿飾板與車尾運動化防滾架，凸顯粗獷的個性化風格。內裝部分則朝現代的科技質感靠攏。中控台採用水平線條鋪陳，讓駕駛者在越野惡劣路況時能輕易掌握車身姿態；中央獨立配置的 12.3 吋高畫質觸控螢幕，能有效減少視線轉移以提升行車安全。為了兼顧機能操作性，原廠刻意將駕駛相關的功能按鍵集中於中央鞍座下方，與上方的導航及雙區恆溫空調介面劃分得井然有序，確保在激烈操駕或日常行駛中皆能直覺盲操。

新世代 Hilux 維持中大型皮卡的黃金尺碼，車身長寬高分別為 5,325mm、1,885mm、1,865mm。在獨立的後貨斗空間規劃上，原廠展現出細細雕琢的機能思維，除了維持傳統高達 500 公斤的優異載重機能與平整化貨斗底板外，也特別優化了日常裝卸物品的便利性。後尾門開啟後的離地高度控制在 845mm，原廠更貼心地在車尾左右後葉子板處新增登車踏板，讓車主在拿取、裝卸戶外露營裝備或工作機具時更加輕鬆省力。

新世代車型基於經典的 IMV 平台（Innovative International Multi-purpose Vehicle）階梯式大樑底盤持續深化，原廠特別針對大樑側導軌進行鋼材加厚，優化車體對抗彎曲與扭轉的剛性表現，進而提升柏油路面的操控反應。此外，車體結構增加 36 處車底板點焊，大幅提升底盤整體剛性，有效抑制來自路面的震動與車室共鳴噪音。越野機能方面，大改款車型首度將 Multi-Terrain Select（MTS）多地形選航系統列為標準配備，該系統能主動整合引擎動力輸出與煞車液壓控制，在各類惡劣路面上皆能提供強悍的脫困能力；搭配 Multi-Terrain Monitor（MTM）多地形螢幕監測系統，駕駛者能透過車外鏡頭死角全面掌控車身周遭地形。

此外，全新導入的電子轉向系統在低速時提供更為輕盈靈巧的迴轉手感，並能有效過濾越野路面傳回方向盤的逆向打手震動；而電子駐車煞車的加入，則讓全速域 Radar Cruise Control 主動式車距維持定速系統補足了 Stop-Hold 自動靜止維持功能，大幅舒緩長途塞車時的駕駛疲勞。

日常行車安全與聯網科技也是本次改款的核心重點。日規全新 Hilux 所搭載的 Toyota Safety Sense（TSS）主動安全科技獲得顯著升級，新加入了可於一般道路主動預先調配轉向與煞車反應的 PDA 主動駕駛輔助系統（Proactive Driving Assist），以及在 PCS 預警式防護系統中，延伸具備路口左右轉迎面對向來車偵測、轉彎時對向橫越馬路之行人的預警煞停功能。

車艙內的智慧聯網體驗同樣煥然一新。配備 Display Audio Plus 的 12.3 吋中控螢幕支援 Connected Navigation 智慧聯網導航，透過車載通訊模組，能即時接收最新的地圖更新與路況資訊。車輛亦標配 Help Net 自動緊急救援系統，若不幸發生事故導致氣囊作動，系統將自動連線客服中心以縮短黃金救援時間。未來 Toyota 也預計透過 DCM 模組進行 OTA 軟體更新，持續優化車輛各項機能。

根據 Toyota 官方公布，全新大改款 Hilux 在日本市場的初始月銷售目標為 690 輛。原廠同步推出豐富的售服經銷商選配件，主要圍繞在後貨斗機能性的擴充，讓喜愛戶外生活的買家能打造出更具個人色彩的硬派皮卡。