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T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車

T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車

作為VW Transporter車系最經典的代表,T1一直是不少老車玩家眼中最想翻新的對象,但對於Volkswagen旗下商用車部門而言,只是翻新似乎有點太單調,因此他們找來專門從事電動車改裝的eClassics,將一部1966年出廠的T1 Samba Bus改造成電動車,並且以T1的暱稱「Bulli」為名,跟著電動車潮流取名為「e-Bulli」。

T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車

▲Volkswagen旗下商用車部門與專門從事電動車改裝的eClassics,將一部1966年出廠的T1 Samba Bus改造成電動車。

其實類似的改裝手法,過去也曾出現於 Porsche 911 Austin Mini Cooper Ford Mustang等經典老車,作法都是移植純電動力系統來取代內燃機引擎,基於相同的概念,由T1改造而來的e-Bulli電動車,在eClassics的協助下將原本搭載的水平對臥四缸引擎換成VAG集團最新研發的純電動力系統,輸出功率也由不起眼的44匹上漲至將近兩倍的83匹,因為電動馬達的輸出特性,扭力更從10.4公斤米大幅增加到21.6公斤米,而且維持後輪驅動配置,搭配連接驅動系統的單速變速箱,e-Bulli的最高時速可來到130km/h (電子限速),雖然不算高但已經優於原本的105km/h。

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▲e-Bulli的最高時速可來到130km/h (電子限速),雖然不算高但已經優於原本的105km/h。

此外,e-Bulli的鋰電池組安裝位置跟ID.3、ID.Buzz一樣,都是集中在車輛底盤中央,能有助於降低重心、改善操控性,雖然電池容量僅有45kWh,但原廠表示透過CCS (Combined Charging System)整合式快速充電系統,以高達50kW的直流電充電,e-Bulli將能在40分鐘內充至80%電量,單次充滿電後最長續航距離可超過200公里,同時駕駛還可利用B檔位來回收煞車動能轉換成電能。

  • T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車充電裝置與電力控制系統裝於車尾引擎室
  • T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車車尾牌照框底下為充電插座

除了移植純電動力系統,e-Bulli的底盤也經過重新設計,不僅強化結構剛性,還將前後懸吊改為多連桿結構,並配上可調式避震器、全新的轉向系統與採用四輪通風碟的碟式煞車系統。

  • T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車座艙一併換上現代化配備
  • T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車內建小型液晶顯示幕的儀表板
  • T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車熟悉的自排變速箱排檔桿
  • T1翻新又來電!VWCV與eClassics聯手打造《e-Bulli》電動車車內座椅全數翻新

不僅如此,針對座艙內部,e-Bulli除了翻新還一併換上現代化配備,包括啟動或關閉電動馬達的啟閉鍵、熟悉的自排變速箱排檔桿、內建小型液晶顯示幕的儀表板、可支援USB/藍牙連結的復古造型音響主機,以及位於車內後視鏡上方的大型螢幕;外觀則是換上內建日行燈的LED頭燈,以及設置於車尾牌照框底下、具備LED充電指示燈的充電插座,最後再搭配由Energetic Orange Metallic、Golden Sand Metallic Matte兩種塗裝組成的雙色車身。

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圖片來源:Volkswagen

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