里程焦慮《電動布丁狗》續航力278km太吃緊!《福斯商旅》主張外部插電Hybrid

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▲純電動《Berlingo》DC快充30分鐘內可達80%的電力,但說穿了僅適合都會區和中短程使用需求,跑長途一定要先找好快充站以免心臟病發。

《Berlingo》布丁狗乃是一輛優異的MPV,雖然是商用車底,但是一般人「看不出來」也就等於沒有差異!此車其實沒有什麼天敵,直到近期福特旅玩家上市,還有Volkswagen Caddy Maxi改款上市,終於來些能打的!也炒熱了售價台幣百萬出頭的MPV市場,引起更多人關注。

因趨勢使然,Citroen原廠於今年2月推出純電動版本的Berlingo,趕快來看一下基本規格:5~7人坐、行李廂空間1050~4000公升、馬達最大功率100kW(135p)、鋰電池容量50kWh、支援100kW直流快充(30分鐘內補充80%電力)、7.4kW壁掛系統充電時間7.5小時、續航力278km、電池保固8年或16萬公里。

▲布丁狗不論是外觀設計或內裝質感都很優,看不出是商用車平台,甚至比許多乘用車平台的MPV更有設計感!

▲因續航力僅有278km,加上不便宜的價格,台灣不太可能導入純電Berlingo,此車目前只有在歐洲某些國家賣得動。

看完這樣的規格之後,相信許多人的腦海中已浮現問號:續航力278km?從台北開車到高雄都有349~375km這麼遠,如果還要加上一些市區或郊區遊玩行程,實際路程大概要抓400km甚至更高,加上278km的續航力還要打個8折才夠保險(沒有人敢開到剩下10%的電力才準備找充電站),那不就是從台北開車到高雄,中途一定要進行一次大充電不可?如果找不到快充據點,當天的原訂行程豈不是GG惹?對於喜歡隨性旅遊「開到哪、玩到哪」從不規劃行程的人,完全不適合純電動MPV。

更何況一般柴油動力Berlingo的歐洲基本售價約1.9萬英鎊(約74萬台幣),純電動Berlingo的基本售價則是約2.6萬英鎊(約104萬台幣),價格高出約36%真的不便宜。

如果Citroen原廠推出鋰電池容量達100kWh的純電動布丁狗,讓續航力達到約556km的距離,應該可以滿足台灣多數消費者的需求了吧?話雖如此沒錯,但價格方面就不好商量!因為加上100kWh的鋰電池之後,售價將上探4萬英鎊,再加上稅金就逼近4.5萬英鎊,相當於一輛中高階版本M-Benz E-Class的價格,相信多數人都不會花這個錢買布丁狗!

那麼Citroen推出純電動Berlingo是推辛酸的嗎?其實不然!因為歐洲多數國家汽車相關的貨物、牌照、增值、空污、燃料、排碳、進城稅金都很重,但是電動車則享有高額補助,加上停車、過路、尖峰時段特定道路等優惠,所以在歐洲選擇純電動車,用車成本不會比燃油車高!加上充電站密集度高且便利,雖然還是會有里程焦慮問題,但至少不用擔心沒電顧路,出遠門就只是要用更多時間去換取電能而已。

▲下一代福斯商旅MPV的做艙佈局,其實這並不新奇,因為全新KIA Carnival就是這種設計,當然,目前的福斯商旅Multivan(T6豪華商務版)也具備此機能。

▲目前純電動MPV的續航力、售價受到很大的限制,所以福斯商旅決定採用《外部插電Hybrid》系統。

但是在歐洲先進國家以外的市場呢?當然就不是這樣!在台灣,叫消費者用Honda Odyssey頂規的價格去買一輛純電動Berlingo,續航力就是278km,相信沒有人會買單,除了貴,還有出遠門不方便!

因此VW集團已經想好對策:新一代福斯商旅MPV將採用《外部插電式Hybrid》系統,也就是《PHEV》,預期將具備100km的純電行駛距離,滿足都會零碳排放需求與目標,搭配直噴渦輪汽油引擎和DSG雙離合器自手排變速箱,長途行駛不再有旅程焦慮問題,可以充電也可以加油!

畢竟除了歐洲、中國、美國市場對於純電動車比較友善之外,其他國家並不合適,尤其是續航力短的純電動車,在台灣,續航力至少也要500km才不容易出現里程焦慮問題,至於美國則是需要1000km的續航力才行!目前這樣的電動車,售價幾乎都要美金12萬以上,相當於三輛野馬V8跑車,太貴!

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