新世代露營車《T7 California》賽道測試中 預計8月25日海外發表

 

按原廠今年初的新車規劃,T7 Multivan 將在今年底前推出全新California露營車,不久前官方也藉由品牌露營車問世35周年之際,釋出California Concept預告圖,暗示著將量產車將搭載PHEV動力。如今, T7 California在紐北北環賽道進行道路測試,難不成除了露營外,在性能方面也將帶來驚喜?!這一切謎底將在本(8)月25日於德國杜塞道夫Messe Düsseldorf舉行的Caravan-Salon露營車暨汽車零配件展上揭曉。

California Concept。官方圖片

California Concept。官方圖片

現行款七人座MPV T7 Multivan於2021年海外發表, 台灣於隔年10月上市。因此,尤其衍伸而來的露營車T7 California,外觀不再神秘,無須遮遮掩掩,直接開上北環賽道為8月25日的發表做最後準備。按先前預告圖來看,T7 California配備了上掀車頂與側帳,因此測試車的車頂較一般車款來的厚實,並拉長後懸。

測試車(上)右前葉子板上少了T7 eHybrid(下)的充電口,推測測試車可能不是PHEV動力車款。

測試車(上)右前葉子板上少了T7 eHybrid(下)的充電口,推測測試車可能不是PHEV動力車款。

動力編成方面,官方預告T7 California將會是品牌首款PHEV動力的露營車,並具備低碳排放、寧靜駕馭(純電行駛)等特性,並可提供靈活運用的電力機能,更適合長途旅行及露營使用。參考T7 1.4 TSI eHybrid插電式油電動力的規格,搭載原廠代號EA211的四缸引擎,匹配6速DSG雙離合變速系統,綜效輸出218匹/35.6公斤米;搭載13度(可用10.4度)鋰電池,WLTP純電續航介於46到50公里間。

測試車(上)的後懸比T7 eHybrid(下)來的長些

測試車(上)的後懸比T7 eHybrid(下)來的長些

不過,T7 California測試車的前方右葉子板上並沒有出現充電口,因此推測,T7 California有可能仍繼續提供2.0升TSI直4渦輪增壓汽油引擎,或是1.5升TSI直4渦輪增壓汽油引擎的可能。露營配備預計也會比品牌入門的 Caddy California來的豐富。

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