雖然《Audi e-tron》並不是《Audi》的第一款量產市售電動車，不過，對於Audi而言，這卻是全新電動車戰略的起點。經過一連串原型車的曝光亮相，以及前往各主要城市的道路測試之後，Audi旗下的第一款純電動SUV的首批量產新車正式走下位於比利時布魯塞爾生產基地的生產線，預告e-tron即將要開始進入市場。Audi表示，e-tron將在9月17日於美國舊金山全球首演，宣示Audi正式走向下一個電動化階段。

▲Audi e-tron採用純電動SUV設定，預計9月17日發表現身。

在2018年日內瓦車展時，Audi透過e-tron Prototype的發表，宣告品牌首款純電動SUV將啟動一連串的道路運行測試，將實際的原型車投放到全球各主要城市的街道中，實際驗證電動車在一般道路上的使用狀況。另一方面，也是讓e-tron現身在一般民眾眼前，預告Audi即將正式走入電動車市場，並且以時下當紅的SUV車格設定，期盼一發聲就能獲得迴響。

▲在發表現身之前，Audi已投入多輛原型車進行實際的道路測試。

就Audi先前所提供的資訊，e-tron具有長達2,928mm的軸距，而且因為不需要傳動軸、排氣管等零組件，再加上整合在底盤的平板化電池，能夠為後座帶來平整的地板，營造更為寬敞的後座乘坐空間。也因為如此，還能給予更為寬大且深邃的前座中央扶手置物空間，讓e-tron同時具有寬敞且靈活的空間使用彈性，無論是乘坐或者收納，都有更出色的演出。

▲e-tron中控台植入雙觸控螢幕的MMI Touch Response多媒體資訊整合系統。

而且，e-tron也有更進一步的科技化鋪陳。不僅標配以12.3吋液晶螢幕組成的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，還有運用10.1吋與8.6吋兩組觸控螢幕組成的MMI Touch Response多媒體資訊整合系統，營造出Audi新世代車款所採用的數位化座艙鋪陳。而且，e-tron還首度導入無鏡式的虛擬後視鏡給予消費者選配，運用兩組數位鏡頭取代傳統的光學鏡片，再於兩側嵌入7吋OLED螢幕顯示車輛左右側後方的狀況，減少傳統光學鏡片可能因為環境、尺寸與形狀等所造成的死角，而且也可以放大或縮小顯示，選擇所需要的視野。

▲無鏡式的虛擬後視鏡由e-tron開始提供給予消費者選配。

消費者最關切的動力方面，在e-tron Prototype上，Audi展示了以兩組電動馬達所組成的quattro純電動全時四輪驅動系統，搭配容量95kWh的鋰電池模組。如果運用功率150kW的快速充電站，只需要30分鐘就能補充80%的電量，大幅度提升電動車的使用便利性，也減少消費者對於續航力的疑慮。Audi表示，e-tron將於美國時間9月17日在舊金山發表亮相，並且以全球同步線上直播的方式首演現身。而e-tron也在Audi Taiwan的導入規劃中，若相關配套建置腳步能夠配合，最快2019年就能進入臺灣市場。

▲透過功率150kW的快速充電站，只需30分鐘就能補充80%的電量。

除此之外，雖然電動車本身為零排放的交通工具，但是在發電以及相關零組件生產的碳排放量，依舊是民眾在討論電動車時所熱議的焦點。為此，Audi在為e-tron而升級比利時布魯塞爾產線的過程中，也大幅度調整布魯塞爾產線的電力來源，提升太陽能與沼氣等再生能源的比例達到95%，估計每年可以減少17,000噸的二氧化碳排放量，也是首座獲得碳中和(CO2-neutral)認證的綠色生產線，讓e-tron在生產過程中也符合環保形象。

圖片來源：Audi