【國王集評】85萬以內小休旅《EcoSport x HR-V x CX-3 x Vitara x C-HR》同場較勁─空間篇

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圖片來源:King Autos

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繼上一篇的「配備篇」之後,接下來《國王車訊King Autos》也將針對《Ford EcoSport》、《Toyota C-HR》、《Suzuki Vitara》、《Mazda CX-3》、《Honda HR-V》這五位主角,在空間表現部分進行測量與比較,透過最直接的數據呈現,來對照出這五款車型的空間表現,畢竟這五款車型雖然是小型SUV,但空間表現同樣是消費者在意的重點之一。

接下來針對這五款車型所測量的空間數據,將會以表格方式呈現方便讀者閱讀。

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 車型  Ecosport  C-HR Vitara  CX-3 HR-V
 車身尺碼
 車長(mm)  4096  4360  4175  4275  4294
車寬 (mm) 1765 1795 1775 1765 1722
車高(mm) 1646 1565 1610 1535 1605
軸距 (mm) 2519 2640 2500 2570 2610

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乘坐空間

Ford EcoSport

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首先第一輛的主角便是Ford EcoSport,4096mm的車長可以說是這次五車之中最為短捷的,但由於高達1646mm的車高表現,讓EcoSport在五車之中並不顯得特別嬌小,同時也因為挑高的車頂表現,身高177cm的乘客進入後座之後,後座乘客的頭部空間(9.5cm)居五車之冠,雖然膝部空間與最寬敞的HR-V有段落差,但對照其幾乎是最短的軸距與車身長度,這樣的表現算是可圈可點。

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值得一提的是,由於EcoSport的車高不僅帶來了優異寬敞的車內空間感,在座椅高度的設定表現也相當不錯,透過51cm的椅面長度搭配41.5cm最高的後座椅面距車底高度,讓EcoSport的後座乘客腿部擁有優異的支撐性表現,即便是長途乘坐也不會覺得過於疲勞。

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Toyota C-HR

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若是從車身外型來看,你可能會覺得Toyota C-HR的車身尺碼頗為嬌小,但其實C-HR可是五車之中車身尺寸最長的,同時2640mm的軸距也是五車之最,但這也造就了C-HR其實還算不錯的18cm後座膝部空間(乘客身高為177cm)表現,只輸給以空間見長的HR-V,不過頭部空間的表現就明顯劣勢許多,略為傾斜的車頂明顯壓迫到後座乘客的頭部空間,深色車頂篷也讓車室多了些壓迫感。

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雖然C-HR的後座空間表現整體而言尚可,但後座的支撐性表現似乎不算太理想,即便椅面長度達到51.2cm,但後座椅面距車底高度僅有33.5cm,對於乘客腿部支撐性表現略顯不足,同時也少了後座中央扶手。

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Suzuki Vitara

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Suzuki Vitara的車身尺碼在五車之中其實只比EcoSport略大一些,而軸距則是比EcoSport還要更短(2500mm),但相較於他的車身尺碼,Vitara的後座空間可說是讓人相當驚豔,177cm的成人入座後,不僅膝部空間尚有17.5cm,與C-HR處於伯仲之間,但頭部空間卻是僅次於EcoSport的8cm,擁有頗為開闊寬敞的車室乘坐感。

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不過,Vitara在座椅部分的優勢就相對少了些,不論是椅面長度或是後座椅面距車底高度的表現尚屬中規中矩,只可惜椅背角度設定稍微直挺了些且少了後座中央扶手,多少會影響到一些舒適性。

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Mazda CX-3

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雖然Mazda CX-3定位為跨界SUV車款,但從車身外觀來看其實像極了一輛掀背車,即便車長、軸距在五輛車裡頭居中,但很明顯的空間表現並非CX-3的強項,177cm的成人入座後頭部空間僅剩5cm,膝部空間也僅有11cm,並不適合車身尺碼太大的人乘坐後座,所幸原廠為其配置了白色車頂篷設定,降低了不少車室壓迫感。

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由於車室空間受限,因此CX-3在座椅設計上也明顯短捷了些,因此在座椅支撐性表現上明顯略遜於這次參與集評的對手們,但有趣的是,由於CX-3的座椅泡棉軟硬度設定優異,長途乘坐倒也不會影響太多舒適性表現。

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Honda HR-V

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Honda HR-V在這次參與評比的車款中,不論是車身長度或是軸距都是僅次於尺碼最大的C-HR,但後座表現堪稱五車之中最為寬敞的,雖然乘客入座後的頭部空間(7cm)僅次於EcoSport與Vitara,但膝部空間確是五車之中表現最為優異者,21.2cm的長度就算是想翹起二郎腿都不是問題,成為HR-V面對對手時的最大優勢。

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然而,後座空間寬敞的HR-V在座椅設計上相較於對手確實略遜一籌,即便椅背擁有角度可調功能,但由於後座椅面距車底高度偏低,導致後座乘客的腿部支撐性表現不如預期。

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乘坐空間
車型 EcoSport C-HR Vitara CX-3 HR-V
後座頭部空間(cm) 9.5 5.5 8 5 7
後座膝部空間(cm) 16 18 17.5 11 21.2
後座椅面長度(cm) 51 51.5 49 43 48
後座椅面最大寬度(cm) 123.5 127 128.5 126 123.5
後座椅面距車頂高度(cm) 94.5 94 95 90.5 93
後座椅面距車底高度(cm) 41.5 33.5 38 34 35
後座底距車頂高度(cm) 128.5 119.5 125.5 115 122.5
後座最大寬度(cm) 143.5 146 142.5 140 143

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行李廂空間

Ford EcoSport

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由於EcoSport的整體車身尺碼並不算大,因此較短的車身長度確實讓EcoSport的行李廂深度表現不如對手,所幸高車身帶來的優異行李廂高度,再加上可變化略顯平整的行李廂底板與方正的開口造型,都讓EcoSport擁有上屬不錯的實用與便利性,同時EcoSport還有另一項拜側開尾門所賜的優勢,就是最低的尾門把手離地高,身高嬌小的駕駛完全不用擔心關不到尾門這件事。

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Toyota C-HR

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在五車中擁有最長車長與軸距的C-HR,在行李廂深度表現上確實佔了些許優勢,只不過在一般狀態下的行李廂深度仍然略遜HR-V,在後排座椅全倒的狀態下才追上HR-V的表現,而其最大的劣勢,就是偏低的行李廂內部高度,若是要放置大型物品恐有些不便,所幸座椅放倒後平整性表現還算不錯,不過偏高的行李廂尾門把手高度,對於身材嬌小的駕駛要關尾門可能會有點辛苦。

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Suzuki Vitara

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整體車身尺碼只比EcoSport大一些的Vitara,行李廂空間表現其實算是相當不錯,不論是一般狀態或是後排座椅全倒的狀態下,行李廂深度都是五車之中的第二名,同時Vitara還擁有最優異的行李廂寬度與行李廂平整性,讓Vitara的行李廂空間運用擁有相當高的便利性與實用性,同時還能透過調整行李廂底板位置,來增添行李廂內部的高度運用。

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Mazda CX-3

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就如同車室空間表現,行李廂空間表現同樣不是CX-3的強項,但受惠於不算太小的車身尺碼與軸距,行李廂深度表現還是比EcosSport稍微好一些,只不過在行李廂內部高度、寬度或是開口寬度的部分,CX-3的表現確實不算太理想,所幸後座倒平後的平整性表現還算相當優異,底板還能調整位置來增添行李廂高度。

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Honda HR-V

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HR-V在這五車之中的行李廂空間表現可以說是最優異的,即便行李廂寬度略遜Vutara一籌,但不論是一般狀態或是倒平後座,行李廂深度都是最深的,同時HR-V也擁有優異的行李廂內部高度與優異的開口寬度,輔以最低的行李廂開口距地高,對於常常需要載運大型物品或是重物的消費者,HR-V絕對能夠滿足這樣的需求與便利性。

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行李廂空間
車型 EcoSport C-HR Vitara CX-3 HR-V
行李廂深度(cm) 66 76.7 77 68 79.5
行李廂寬度最寬(cm) 125 138.5 141.5 99 133.5
行李廂寬度最窄(cm) 98.5 95 102.5 99 100.5
行李廂高度(cm) 87 75 83 75 87
行李廂最大深度(cm) 133.5 170 159.5 149 171
行李廂開口距地高度(cm) 67 78 71 78 65
行李廂開口寬度(cm) 102 100 113 97 118.5
行李廂開口高度(cm) 90 89 82 71 90
行李廂把手距地高度(cm) 102 188 187 183 183

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延伸閱讀:

編輯觀點

整體來說,不論是乘坐空間或是行李廂空間表現,在這五款小型SUV當中就屬C-HR與CX-3的表現明顯稍差了些,而這兩款車也是五車之中看起來最像掀背車的小型SUV車款;至於EcoSport、Vitara與 HR-V,在車室與行李廂空間表現上則是略有消長,各有各自的長處所在,但很明顯的HR-V在空間方面的演出,確實是最為全面的。繼本篇的空間比較後,下一篇國王車訊也將為各位讀者帶來「動態篇」的比較。

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