多一些會更好─《Mitsubishi Colt Plus》尊榮型試駕報導

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圖片來源:King Autos

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面對於資源與戰力較為貧弱的母廠資源,在《Mitsubishi》總代理中華三菱的身上,或許我們瞧見了何謂「奮力求生存」。尤其是挑戰臺灣車市最熱門級距中型房車市場《Grand Lancer》,還有鎖定首購族群或者是第二輛代步車市場的,也就是今日的主角《Colt Plus》

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2004年時,Mitsubishi發表以B-Segment級距掀背車Colt為基礎,放大車身尺碼與內部空間的Colt Plus,接著在2007年3月,Mitsubishi總代理中華三菱汽車正式引進臺灣組裝販售,以相對較為靈活的空間機能,切入臺灣的掀背車市場。回推到2007年3月,Colt Plus從導入臺灣市場販售至今已超過10年,這10年間,Mitsubishi原廠曾在2008年為Colt Plus進行一次小改款更新,換上俗稱鯊魚頭的Jet Fighter設計語彙,不過由於當時臺灣並未跟進Mitsubishi原廠的動作。而是在2013年時由中華三菱自主操刀,為Colt Plus進行大規模的改款更新,不但重新雕塑其外觀造型,更將動力心臟從最初的1.6升改為1.5升MIVEC引擎,並換上了重新調校的CVT無段式變速箱,甚至推出有跨界版的Colt Plus X-Sport。

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而接替2013年Colt Plus首度改款更新市場位置,於2017年6月發表的改款版Colt Plus,則是從2007年3月引進臺灣販售至今,臺灣規格的Colt Plus第二度大規模的改款更新。這次,更新的重點主要在於外觀設計語言的革新、內裝配備的升級,還有安全防護的提升,讓Colt Plus於追隨上Mitsubishi家族設計腳步的同時,也能帶來更高的性價比,也就是臺灣民眾慣稱的C/P值。

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與先前的Colt Plus以及Colt Plus X-Sport相比,改款後的Colt Plus最明顯的特徵還是外觀設計的變革,依循著Mitsubishi原廠的步調,中華三菱讓Colt Plus走上與Outlander以及Gran Lancer相同的道路,引入被稱為Dynamic Shield的設計語彙。透過水箱罩的橫柵鍍鉻飾條,搭配在前保桿勾勒出「X」形的鍍鉻線條,加上尺寸縮小並修飾地更加銳利的頭燈輪廓,為Colt Plus所帶來的,是更為厚實且強壯的視覺感受。雖然美醜與否端視個人審美觀而定,平心而論,與改款前相比,運用更為渾厚的線條勾勒,確實讓Colt Plus的外觀比例更為均衡,也能追隨上Mitsubishi品牌目前所想傳達的設計精神。

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外觀設計修改的同時,Mitsubishi還將投射式魚眼頭燈以及LED尾燈列為全車系標準配備,提升Colt Plus的外觀質感。此外,在頂規的尊榮型上,除了LED晝行燈之外,中華三菱還將過去X-Sport跨界版車型的套件移植到Colt Plus之上,於車門貼上黑色飾貼,搭配鋁合金車頂飾架以及前後保桿上類似下護板的銀色裝飾等,將過去的Colt Plus X-Sport併入Colt Plus之內。相對的,先前幾乎獨立成一支車系的Colt Plus X-Sport也在改款後取消,跨界風格的車型只剩下Colt Plus尊榮型一款。

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與外觀一同改變的,則是中華三菱一向擅長的內裝細節升級。最主要的焦點,則是從Colt Plus海洋靚行曲特式車開始陸續導入至Mitsubishi國產組裝車型的全數位虛擬儀錶板。不過,這次改款後搭載的全數位虛擬儀錶板與Colt Plus海洋靚行曲以及Colt Plus智慧勁化版兩款特式車的有所不同,中華三菱藉由Colt Plus改款的機會,將從Grand Lancer開始導入的新款全數位虛擬儀錶板導入至Colt Plus中,成為Colt Plus豪華型以上的標準配備,共有3種不同的顯示模式可以設定,並且整合胎壓即時顯示與倒車顯影等功能,給予當前國產車中少有的科技配備。

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除此之外,中華三菱也順應消費者對於安全配備的重視,於改款的同時為Colt Plus導入整合BSW車側盲點偵測與警示、LCA車道變換輔助以及RCTA後方側邊交通警示等功能的三合一盲區偵測警示系統,提升Colt Plus的安全配備等級。不過,雖然全車系透過盲區偵測警示系統豐富Colt Plus的安全配備,但Colt Plus的氣囊數僅有雙前座正面2具,也僅標配ABS、BAS與EBD等與煞車有關的主動安全配備,年輕消費者近幾年來關注的ESP電子車身穩定控制系統依然無法藉由這次的改款更新來到Colt Plus中。

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然而,由於這次的改款更新還是基於Colt Plus原有的基礎,除了儀錶板以及飾板用料之外,並未大幅更動座艙的設計。包括方向盤樣式、中控台的線條設計、座椅剪裁,甚至是安裝於中控台的CD音響等,都維持與改款前相同。基本上Colt Plus此次改款在車內得更動幅度並不大,主要著重在於外觀設計風格之更改以及內裝配備的升級。

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內裝修改幅度較小,也代表著Colt Plus既有的空間機能並未因為改款而有所調整,同樣保有Colt Plus本就深具彈性的空間機能。包括雙層設計,並可自由調整高低的行李廂空間,還有後座椅背快速傾倒機能、前乘客坐椅面下置物空間等都悉數保留,在B-Segment級距的車格中給予亮眼的實用機能。除此之外,Colt Plus椅背角度可調式後座也同樣在改款後列為標準配備,加上挑高的車頂,同樣能夠為後座乘客帶來相對舒適的乘坐空間。

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動力配置則維持1.5升MIVEC自然進氣汽油引擎與CVT無段式變速箱的搭配。112ps的最大馬力以及15公斤米的最高扭力,加上尺碼小巧的車體,輕快的加速感受、CVT無段變速箱的順暢感,輕鬆、好開還是Colt Plus在改款後依然想要給予消費者的駕馭感受。再加上16.5km/L的平均油耗,可以清晰的明瞭,Colt Plus想要瞄準的目標客層並不是喜愛熱血操控與硬派駕馭的消費者。

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再加上行程較長、阻尼偏軟的懸吊設定,難以給人足夠信心衝入彎角的操駕感受,在在都說明Colt Plus主要的考量仍是市區街道的移動,運用舒適取向的懸吊設定,搭配輕快、順暢的動力組合,還有小巧的身形尺碼,減少在擁擠街道穿梭的壓力,再加上彈性出色的空間機能,作為市區移動的好夥伴。雖然,Colt Plus可能點不起熱血車迷心中的激情,然而,對於Colt Plus鎖定的目標客層,也就是將車用作一般市區購物、接送小孩之移動工具的消費族群而言,輕鬆、好開才是主要的考量,Colt Plus的動力輸出表現早已十分足夠。動態表現上,可能只有手感相對偏重的轉向感受,與其所設定的目標客層期待有所差距。

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成本的考量下,為了讓Colt Plus的售價仍可以壓低於65萬元之內,中華汽車這次將Colt Plus改款的重心放置於外觀造型以及內裝配備的升級。雖然給予Colt Plus大幅度改變的外觀設計語言,並讓Colt Plus擁有媲美豪華品牌的儀錶板科技,還植入盲點偵測系統提升安全配備水準。只是,被民眾視為基礎的氣囊數量以及穩定控制系統還是無法進入Colt Plus的配備清單之中,儘管在2020年所有販售新車皆須標配ESP穩定控制系統的法規正式上路前仍可持續販售,對於注重安全的消費者而言,Colt Plus可能缺乏有力論述能夠吸引他們入主。

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車名 Mitsubishi Colt Plus
車型 尊榮型
售價 62.9萬元
車身尺寸
車長/車寬/車高 (mm) 4390/1690/1600
軸距 (mm) 2500
迴轉半徑 (m) 4.7
引擎系統
排氣量 (c.c.) 1499
型式 直4自然進氣
汽門機構 16V DOHC
最大馬力 (ps/rpm) 112/6000
最大扭力 (kgm/rpm) 15/4000
系統結構
引擎位置 前置引擎
傳動方式 前輪驅動
變速箱 CVT無段變速
懸吊系統 前:麥花臣附防傾桿
後:H型扭力樑
煞車系統 前碟後鼓
輪胎尺寸 185/55 R15
油耗值
平均油耗 (km/L) 16.5

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