圖片來源：Dodge

國外媒體Allpar先前捕捉到了幾輛離開生產線的《Dodge Challenger SRT Demon》配置了與原規格小一號的藍色輪圈，這個情況引起了他們的好奇心。在進一步的求證之下才發現，原來是因為Challenger Demon以及最新寬體版的《Widebody Hellcat》所配置的輪圈竟然太寬了，導致原本的生產線無法安裝，因此才需要先使用圖片中所見的藍色輪圈來運往另一條產線安裝真正標配的輪圈。

圖片來源：Allpar

Dodge Challenger車系的生產線位於加拿大安大略省的Brampton，該生產線的設計僅能應付到最寬275 mm的輪圈安裝作業。在Demon以及Widebody Hellcat問世以前這並不成問題，然而現在這兩款車分別配置了315 mm以及305 mm的超寬輪胎，使得Dodge必須採取其他方式來為這兩款車進行輪圈與輪胎的組裝作業。

圖片來源：Allpar

Dodge乘用車部門的最高主管Tim Kuniskis說明，這些被拍到的Challenger Demon與Widebody Hellcat所安裝的藍色輪圈其實是Challenger標準車型所使用的瑕疵輪圈。為了防止經銷商把這些輪圈誤售給消費者，Dodge才將這些暫時性的瑕疵輪圈塗上顯眼的藍色烤漆。當Challenger Demon和Widebody Hellcat離開生產線的時候，他們會先為這些新車安裝尺寸較小的藍色輪圈，然後載運至另一組裝中心安裝標準配置的胎圈。

圖片來源：Dodge

對於Dodge來說，這樣的做法比起重新設計產線的工具或是冒著損毀新車輪圈的風險成本更低。有些Challenger Demon和Widebody Hellcat的車主甚至詢問Dodge他們是否可以保留這組藍色輪圈做為收藏紀念，不過Dodge表示由於這是瑕疵品因此不能流出。而事實上，這些藍色瑕疵輪圈也不足以應付所有Demon及Widebody Hellcat的新車數量，所以當新車完成標配輪胎的安裝以後，這些藍色輪圈還要送回Challenger的產線給下一批離開產線的Demon還有Widebody Hellcat使用。從這個特別的生產流程來看，Challenger Demon和Widebody Hellcat的確是將Challenger車系推至極限。

圖片來源：Dodge