日規《Subaru WRX S4》同步小改款 首搭半自動駕駛正式發表

圖片來源：Subaru

追隨 美規車型的改款步伐，《Subaru》日本官方今日在發表 小改款Levorg之際，同步也為當地市場帶來了小改款《WRX S4》，雖然進度比起 《WRX STI》稍微慢一些，但率先導入「Touring Assist」半自動駕駛輔助功能，不含稅最低售價則是從312萬元起跳，且預計8月7日上市發售。

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與Levorg系出同源又同時改款的日規WRX S4，全車系一共規劃2.0GT EyeSight、2.0GT-S EyeSight兩款車型，動力統一搭載2.0升DIT四缸水平對臥渦輪直噴引擎，並將最大輸出設定在300ps/5,600rpm、40.8kgm/2,000-4,800rpm，不過為了與WRX STI區隔，日規WRX S4僅提供運動化調校的Lineartronic CVT無段自排變速箱，並沒有6速手排的選項，而該變速箱在S# (Sport Sharp)模式下，可模擬出多達8速的手動換檔齒比 (其他模式為6速)，讓駕駛透過方向盤換檔撥片來執行升降檔動作。

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此外，針對行路操控方面，日規小改款WRX S4同樣在前麥花臣、後雙A臂的懸吊系統上重新調整阻尼、彈簧與防傾桿，並且修正電子轉向系統的輔助力道，可望加以改善過去偏硬的路面回饋及偏重的轉向手感，加上車體各部位均有加強隔音與減震工程，因此整體舒適性將有所提升。

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▼ 頂規2.0GT-S EyeSight車型標配Bilsein倒插式前避震器，而下圖的鍛造鋁合金前下支臂 (三角架)則為全車系標配。

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不僅如此，在主動安全科技上，小改款之後日規WRX S4全車系均標配整合 「Touring Assist」半自動駕駛功能的新一代EyeSight駕駛輔助系統，可於單一車道、車速0km/h~120km/h內辨識前車與車道標線進行自動加速、煞車及轉向，以達到半自動駕駛輔助的需求。另外小改款車型還增加倒車時作動的自動煞車功能、前方/車側影像顯示、自動轉向頭燈，以及WRX STI所沒有的EPB電子駐車系統 (含Auto Vehicle Hold自動駐車功能)。

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至於外觀部分，雖然日規WRX S4的設計大致與最先小改款的美規WRX差不多，但細部仍有差異，最明顯之處在於前保桿兩側的進氣飾孔，日規車型取消方向燈配置，直接整合於遠近光全LED頭燈，同時霧燈也升級為LED光源，上方還可透過經銷商加裝LED日行燈，或是將行李廂鴨尾翼升級成大型尾翼，還可選配電動天窗，其他變動還包括新增兩款新式樣18吋輪圈 (18吋x7.5J、18吋x8.5J)，並於車頂導水條預留車頂架安裝孔。

▼ 上圖為頂規2.0GT-S EyeSight車型，下圖為2.0GT EyeSight車型，行李廂鴨尾翼則為前者標配，大型尾翼需額外選配。

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而內裝的改變則比照小改款WRX STI、Levorg，將重點放在細部質感的提升，擴大黑色鋼琴烤漆飾板與皮革包覆的涵蓋面積，同時重新設計儀表板及恆溫空調面板，配備全新5.9吋全彩多功能行車資訊顯示幕，將主動安全功能、行車電腦、三環錶、四輪驅動狀態、車輛水平儀等介面全數整合在一起，另外亦可選配內建導航的8吋觸控影音主機、含駕駛座記憶功能的紅色縫線真皮座椅，不過像是Bilsein倒插式前避震器、緞面類鋁質車側後視鏡含照地燈、雙前座加熱功能、頭燈清洗器等配備通通只標配於2.0GT-S EyeSight車型。

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