《Mitsubishi XForce》狂享版 試駕報導｜同級最全能 兼顧都會舒適與戶外探險

本次試駕車款為標配YAMAHA音響的Mitsubishi XForce 1.5狂享版，建議售價84.2萬元起。

中華三菱睽違已經的全新國產車Mitsubishi XForce，自去年底台北車展發表後，現在已經開始交車。印象很深刻，回春節年假出遊途中，無論高速公路或是市區道路，都可以看到這既熟悉又陌生的身影。實車見過不少次，熟悉的是那外型全新的設計語彙；陌生則是就只有看，還沒真正跨入那堪稱同級距最高222mm離地高度，進入車艙內好好體驗這輛車。這次在中華三菱的邀請下，終於有一親芳澤的機會。開在一般道路還不過癮，中華三菱還聘請海內外知名拉力車手陳和皇，由他帶著專業越野團隊，讓我們開著全原廠無改裝的前驅車，攻克水牛坑的險惡路段。

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車身離地高度222mm，面對崎嶇道路的通過性在同級距車款中相當優異。

在全新「Silky & Solid」設計語彙的裝扮下，XForce的外觀相當典雅時尚，纖細的輪拱防刮材質，少了點粗曠氣息，壓根都不會將他與越野聯想在一起。中華三菱會敢讓它在水牛坑狂奔，一來是車身設定的先天優勢，加上有專業團隊在場協助。XForce雖然定位較為入門，但它還是有著Pajero越野休旅車與Lancer Evolution的技術下放，以及車身離地高222mm、進入角21度與離去角30.5度的設定，造就其同級獨一無二的產品定位，面對險惡路面也能輕鬆應對。

尺碼4,390 * 1,810 * 1,650mm，軸距 2,650mm。

全車系統一搭載18吋鋁圈，落地胎為瑪吉斯高C\P值的休旅胎Bravo HPM3，尺碼225/50 R18。

有多輕鬆？在行前準備就覺得相當容易，沒有複雜的駕駛設定調整，單純是切換駕駛模式(一般、濕地、砂石、泥地)，並按下排檔桿左邊的DS低速檔的開關，整個過程大約5秒內即可完成。接下來就全程聽從專業團隊在旁的指揮，膽大心細地通過每個關卡。泥濘、坑洞、積水等非鋪裝路面對Xforce都是小菜一疊，只要管油門控制，握好方向盤就能輕鬆通過；比較有挑戰的是有著高低落差的下坡道，由於是下坡，挑戰著駕駛者煞車縮放的控制能力。老實說，這個關卡對駕駛人來說有點作弊，畢竟有經驗老到的拉力車手陳和皇一旁指揮，雖然在駕駛座上看不到車外四周環境，車身又嚴重傾斜，但心理的壓力降低不少。

提供的四種駕駛模式都是為崎嶇道路所設計，少了一般車款常見的運動與節能模式。雖然模式是英文，但可以望圖生意，看圖片就知道各模式的使用場景。

源自Lancer EvolutionAYC主動式彎道動態控制系統，與駕駛模式配合，在泥地模式下會停用AYC，並延後牽引力控制的干預，讓扭力持續傳遞輪胎，減少挖地瓜陷泥風險，即便過程中輪胎有時候會打滑，但能快速恢復抓地力；碎石模式下，AYC為標準作動，TC循跡系統介入較少，煞車分配扭力讓車尾微滑但易控，高速過碎石彎道穩定。

具備輕越野能力的Mitsubishi XForce，讓它在同級車款中獨出一格。在這次水牛坑體驗後，對於XForce的輕越野有另一番見解。那就是輕鬆的越野。對於駕駛人來說，XForce相當的越野設定並不會太複雜，所有相關作動系統都已經預設好，只要切換駕駛模式即可；讓我感到輕鬆的另一大原因是有拉力賽車手陳和皇與其專業團隊在一旁協助。它們規劃的路線並對於越野新手，以及原廠無改裝的車輛來說難易度適中，讓大家在車輛與人身安全的前提下玩得很盡興。

Mitsubishi XForce在動力核心上採取了相對保守但成熟的策略。其搭載代號4A91的 1.5升橫置直列四缸自然進氣引擎，並搭配由名廠Aisin開發、具備扭力轉換器結構的 CVT 無段變速系統。從數據面來看，105匹 / 14.3公斤米的帳面輸出在當前渦輪化的市場中確實不顯眼，然而這套動力組合的核心價值並非在於數據競爭，而是在於日系原廠針對實際用車場景的精細化調校。

XForce搭載1.5升四缸自然進氣引擎，匹配日本愛信供應的CVT無段變速系統，輸出為105ps/14.4kgm，平均油耗為17km/L，全車系前輪驅動，海外也如此。

排檔桿左側有低速檔開關，可充當運動模式使用。

如果想要二階運動模式就把冷氣關掉吧！按鍵式的空調區操作起來相當順手。

大燈開著的時候，冷氣空調區的螢幕會偏暗。當時還以為螢幕壞了。

面對陡坡挑戰，雖然1.5升自然進氣引擎的扭力高原較窄，但駕駛者可善用CVT變速箱提供的 DS (Drive Sport) 模式或低速檔位來維持高轉速區間，藉此獲取瞬間的超車衝勁。然而，當引擎轉速攀升至末段，受限於自然進氣的動力曲線，力道衰退感仍不可避免。

儘管XForce並非以絕對速度見長，但其起步的輕快與順暢度表現相當出眾。這歸功於其採用的Aisin CVT無段變速系統，透過精密的邏輯調控，消弭過往CVT常見的橡皮帶效應。在市區走停之間，其動力銜接的細膩度甚至足以與同級頂尖日系車款並駕齊驅，確保從零到中速域的動態一致性。

對於這類小排氣量自然進氣引擎車型而言，駕駛者往往需要藉由拉高轉速來榨取爬坡或超車動力，而伴隨而來的引擎運作聲響，通常是影響座艙質感的硬傷。為此，台灣規格版本展現了極大的誠意，特別針對引擎室防火牆進行了隔熱與隔音材料的強化。即便在高轉速運作下，引擎室傳入室內的高頻噪音也能被有效過濾，大幅提升了運轉精緻度。

後排座椅的椅背多段可調，移動範圍相當廣。

後排椅背角度最挺(內)與最躺(外)的角度落差相當大

後排中央扶手與椅背合而為一，造就同級唯4/2/4分離傾倒的後排椅背，提升車艙空間使用機能。

後排椅背全數傾倒後，底板相當平整。

後廂底板可向下放，爭取更多垂直空間。

走進XForce的車室，最先映入眼簾的是採用水平延伸的中控台。不僅營造出極為開闊的駕駛視野，當車輛行經崎嶇或越野路面時，水平軸線能成為駕駛判斷車身姿態的直覺基準。為了最大化資訊掌握度，原廠刻意將儀表板與中控螢幕整合在連貫的水平視覺面上，讓駕駛在監控車況的同時，依然能輕鬆掌握車外周遭的複雜路況。

中控台與中央鞍座亮面鋼琴烤漆的飾板運用滿多，使用痕跡會較顯眼。

全車系都沒有座椅電動調整。手動調整相當方便，除非你想調整駕駛座椅墊高度，那要用轉的比較辛苦一點。

在數位化與人因操作的結合上，XForce展現極高的成熟度。駕駛座前方配置由中華汽車專為台灣市場開發的10.25吋數位儀表，介面邏輯清晰易懂，緊鄰其側的12.3吋中控觸控主機則採用潛望式減反光設計，除了支援無線Apple CarPlay與Android Auto外，更提供源自傳奇旗艦 Pajero 的「三環錶介面」，將車身傾角、海拔高度、動力輸出與操控動態等專業資訊，以充滿情懷的視覺方式呈現。

中控螢幕上可呈現多項資訊，包含AYC的作動。

三環表也可換成動力輸出模式

頂規車獨享的YAMAHA音響

中控台下方的按鍵區域，採用駕駛導向設計，琴鍵式實體空調按鍵使用起來相當順手。雙區恆溫空調系統另提供Max Cool快速降溫、記憶功能、除濕以及空氣淨化等..超越同級的配置，展現出貼近奢華級距的細膩思維。

冷氣吹送的範圍相當多，手套箱也有冷氣可以吹。這樣的設計可以充當冰箱使用，讓飲料在裡面能冰一點。

雖然中央鞍座不是中空的，但設計團隊還是在兩側規劃了一些置物空間，放隨手小物相當方便。

此外，座艙整體的感官體驗也並未被忽略。原廠與Yamaha深度合作開發的8聲道音響系統，提供飽滿且具層次感的音場表現；而針對台灣氣候所設計的6.5升保冷中央扶手，搭配全車多達 21 處的收納空間，更在微小細節中體現了對日常通勤與出遊使用的極致貼心。

在安全硬體層面，XForce憑藉強悍的RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) 高剛性車身結構，在嚴苛的輕越野關卡實測中，展現出極佳的抗扭剛性與車體穩定度，為激烈操駕下的乘員防護奠定紮實基礎。

LV.2半自動駕駛輔助系統的操作在方向盤右邊，使用起來相當便利。

而在主動安全領域，XForce搭載由中華汽車主導開發、專為在地路況優化的Level 2 ADAS駕駛輔助系統。這套系統整合包含ACC主動車距巡航、LKA車道維持、LDP偏移輔助、LDWV偏移警示、TSR交通標誌識別（含智慧限速）、以及ELK緊急車道保持與具備行人偵測功能的 FCM 智慧煞車輔助。

剛拿到車的時候，總覺得中控螢幕上的倒車顯影畫面亮度偏暗，可以在設定裡面調整亮度。

倒車顯影的畫質還可接受，至少讓你看得到後方情況。

特別值得關注的是其全球獨家配置的車道置中功能。在高速巡航的實際測試中，該系統展現了優異的偵測穩定性與積極的介入邏輯，能精準地將車輛維持在車道標線中央。雖然在系統介入校正時，方向盤偶爾會傳來較為明顯的修正感，但整體的運作信賴感極高，確實能顯著緩解駕駛者在長途奔波下的身心疲勞。

數位儀表內的轉速表不是圓形的，可能需要一點時間習慣。

經過整日深度的全路況體驗，XForce展現出的實力遠比單純研讀規格表來得更加亮眼。這款車的魅力核心，隱藏在數據無法完全傳遞的細節中，無論是針對台灣市場所強化的NVH車艙靜謐工程、靈活的座艙收納機能，或是那套承襲品牌越野基因的動態調校。

Mitsubishi品牌久違的全球戰略新作，XForce在配備上展現極高誠意，幾乎完全符合當前消費者的主流需求。在實測過程中，我們很難在其身上找到明顯的不足或工程遺憾；相反地，它在一般鋪裝道路之外的環境適應力，以及在輕度越野路段展現的紮實底盤回饋，更是讓人在同級級距中看見了難能可貴的輕越野能力。

面對台灣競爭極度白熱化的跨界休旅戰場，XForce雖面臨各方強敵環伺，但均衡的動態表現、深具情懷的數位科技，以及優異的LV. 2駕駛輔助系統，它確實展現了突圍而出的實力。這不僅是一台稱職的都會代步車，更是一台能陪伴車主探索生活邊界的可靠夥伴，足以在市場中為自己爭取到不可忽視的一席之地。