圖片來源：King Autos

0-100km/h加速2.7秒、超過310km/h的極速，《Nissan GT-R》的快或許已經不需要用文字言語表達，也早已內化在GT-R的故事之中。然而，除了快，GT-R還能給予些什麼？也許，這正是水野和敏離開Nissan工程團隊後，未經水野和敏所操刀的改款更新GT-R想告訴你我的。

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一如往常，GT-R每一次改款所伴隨的，都是動力輸出的成長。引擎蓋下的3.8升V6雙渦輪增壓引擎從R35世代最開始現身的480hp成長至今已來到565hp的境界，10年的時間，不但成長85hp之多，比起2016年式的版本，也有20hp馬力的成長。再搭配上漲至64.9公斤米的扭力輸出以及重新調校的6速雙離合器自手排變速箱，就原廠的數據顯示，0-100km/h加速已可縮短至2.7秒。

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如此的性能表現數字，已清楚的訴說GT-R的性能實力。即便沒有20hp馬力的成長，在一般道路上駕駛GT-R也可清晰感受3.8升V6雙渦輪增壓引擎的飽滿輸出，每一次深深踩下油門時，澎派的動力便化作貼背感以及向上飆升的時速數字，然後看著路旁景色向後飛逝。在這個當下，GT-R還是你我所熟悉的東瀛戰神，有著兇狠的動力輸出、出色的循跡性與轉向的銳利度。只是，這個GT-R和過去我們所體驗過的，卻有著那麼些不同。

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和過去的GT-R比起來，現在的GT-R變得沒那麼樣「硬派」。雖然與一般歐系跑車相比，GT-R的基礎設計本就偏向跑房車一端，有著較高的座著點，也有不錯的駕駛視野，在駕駛介面的營造上，R35世代的GT-R還是保留著過去Skyline GT-R的血統。不過，過去那直接了當不假修飾的底盤回饋，還有飽滿的動力輸出，清楚的告訴著車裡的每一個人，接近跑房車的設定下，這輛車有著不凡的性格以及不容小覷的實力。只是，對於偶爾想開著這東瀛戰神在市街溜達的人而言，卻是一種不小的負擔。

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然而，過去那種直來直往、毫無修飾的反應，改款之後卻有了不同，與其說是向舒適以及市場妥協，或許可以形容GT-R的底盤調校變得更為成熟、細膩。在行經橋梁伸縮縫或是路面坑洞時，可以感受到懸吊系統以吸收了部分跳動，然後才傳達進車室之中，雖然仍是硬朗的回饋，比起過去幾乎是毫無修飾的回饋，現在的GT-R已可過濾些許令人感到不適的彈跳。同時，Nissan還運用與Bose音響以及鈦合金排器系統中電子控制閥整合的Active Noise Cancellation (ANC) 主動噪音抑制系統，減少車內的排氣噪音，只留下令人熱血沸騰的聲浪。在2017年式的GT-R身上，我們感受到更多能夠讓GT-R勝任日常通勤移動的「進化」。

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▼雖然懸吊調整得更為內斂、成熟，但Nissan還是保留了「R」模式滿足每一個不安份的靈魂。

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與這般改變搭配的，是同步進化的內裝用料質感與設計，讓這發表約10年的冬洋跑車產品能夠追隨上當今車輛的設計潮流，也提升GT-R的質感。從過去慣用的雙色皮革搭配，現在的GT-R就像是變得更為成熟的駕馭感受一般，運用單一的黑色作為內裝基礎色調，配合著做工更為細膩的座椅，以及重新調整過的中控台、儀錶板總成等線條設計，加上運用整合8吋觸控式螢幕之多媒體資訊整合系統而大幅簡化的中控台按鈕數量，還有新款的3輻式多功能方向盤與包覆排檔座鞍部的碳纖維飾板，GT-R現在散發的是兼顧熱血與質感的座艙氛圍。

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扮演舉足輕重角色的，是從7吋成長至8吋的中控台螢幕，除了螢幕尺寸的成長，Nissan也讓整體多媒體資訊整合系統的實體按鍵整合得更具整體感、更有高級車的感受。除了保留過去可以顯示機油溫度、變速箱溫度、轉向角度、油門深度、煞車深度，甚至是加速度G值等數據的個人化性能顯示介面之外，現在也整合入衛星導航、音響以及行動通訊等功能，進一步強化GT-R的實用性，當然，也讓GT-R更適合日常通勤使用。

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不僅如此，R35世代GT-R在2017年式也迎接了問市以來最大幅度的外觀調整。雖然保留著原有的頭燈輪廓、車身線條比例，以及早已是GT-R象徵的四圓尾燈的元素。不過頭燈燈組、前氣壩、水箱護罩、輪圈造型以及後保桿等都有所修改。尤其是融入閃電造型LED導光元素的頭燈，還有加入Nissan V-Motion設計語彙的水箱護罩等，都為GT-R帶來不同與以往的面貌。再加上讓V-Motion水箱護罩與引擎蓋折線融合、向前延伸的前導流，以及GT-R首次在前保桿開出兩側進氣口等設計，也使GT-R更為精悍、凸顯其性能氣息。

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雖然比起車頭，車尾與車側的更動幅度不大，尤其是有著經典四圓燈設計的車尾，幾乎保持著R35世代GT-R自2007年問世至今的樣貌。不過將來自GT-R Nismo的鈦合金排氣管導入，加上後輪拱後方開出的鰓狀空力套件，還有更具賽車風格的輪圈等，還是幫助GT-R帶來更具新意的外表，為GT-R保持的迷人的身段。

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從2007年發表至今，Nissan不斷透過性能的提升，幫助GT-R強化其性能故事，讓GT-R有著鮮明的性能形象。而在確立其故事主軸之後，GT-R的下一步，就是給予買家更多的理由掏出荷包，就如同歐洲各跑車品牌所走向的脈絡一般，當性能已經不是問題之後，所要做的，就是滿足消費者更多的需要，像是豪華質感、行路舒適以及狂放的性能輸出等，讓買家能夠感受到「物有所值」。而2017年式GT-R所做的，就是朝向這一步轉向的開始。

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資料整理：King Autos

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