圖片來源：Škoda

與《Volkswagen Golf》同樣使用MQB模組化平台為基礎開發的《Škoda Octavia》，雖然緊接在 第7代Golf小改款之後進行小改款更新，只是在外型設計的修飾與科技配備的升級之外，Octavia並未如同Golf一般針對動力編成進行調整，引進全新的1.5 TSI Evo引擎。即使並未同步換裝，但Škoda很可能於2017年下半年對Octavia進行年式更新的同時採取動作，讓Octavia也能導入這款全新的汽油渦輪增壓引擎。

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當Volkswagen於2016年11月發布小改款Golf相關資訊時，便透露將為Golf車系導入EA211家族的最新成員1.5 TSI Evo引擎，並為Golf提供150ps馬力與250Nm扭力的最高輸出，同時整合ACT汽缸暫歇系統與VTG可變幾何渦輪，在NEDC的測試方法下還可繳出約20.4km/L的平均油耗，將汽油引擎的平均油耗拉近至與TDI引擎相同的水準之內。不過，雖然共用平台，也在相近的時間推出小改款更新，但小改款Octavia並為與Golf同步引進，目前仍然維持舊有的動力編成。

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然而，在Volkswagen集團共享資源的策略下，Škoda也有望得到這款全新的動力單元，成為未來小改款Octavia引擎清單中的一員，並在2017年下半年給予消費者選購。不過，Škoda會選擇何種動力輸出版本目前仍無法確定，是與小改款Golf相同的150ps版本？或者為BlueMotion節能車型調校，平均油耗可上看21.7km/L的130ps款？依然尚未確定。不過，在Volkswagen集團的策略中，1.5 TSI Evo將取代現行的1.2 TSI以及1.4 TSI兩款四缸渦輪增壓引擎，未來Octavia極有可能也將提供兩種不同輸出的1.5 TSI Evo給予消費者選購。

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而在臺灣市場方面，雖然小改款Octavia預計在2017年下半年登陸臺灣市場，不過Škoda Taiwan並未透露會否進行動力陣容的調整。但以臺灣新車的導入作業流程推測，2017年所引進的Octavia仍將維持既有的動力陣容，若Škoda原廠於2017年下半年開始換裝1.5 TSI Evo引擎投產，臺灣市場的Octavia換裝1.5 TSI Evo的腳步最快也需等到2018年上半年左右。

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