Bugatti W16 時代落幕：Bolide 停產、Mistral 倒數交付，新 V16 時代正式到來

Bugatti 的 W16 時代正式走向終章，隨著 Bolide 的第 40 輛、也是最後一輛完成交付，這台極限賽道機器已成為歷史。最後的 Bolide 由工廠直接交到一位 Bugatti 收藏家手中，他的車庫同時擁有百年賽車傳奇 Type 35，以及系列最終製造的 Veyron Grand Sport。這位收藏家替兩台車都選擇了黑、藍與 Le Mans Blue 的雙色塗裝，內裝則以湖藍色與 Alcantara 點綴，視覺效果極為搶眼。

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雖然 Bolide 原本就是純賽道車，不具備合法上路資格，但仍有工程團隊試圖讓它取得道路認證。英國的 Lanzante 已宣稱正在協助某位車主進行改裝，未來或許真的能看到能上路的 Bolide。同時，Bugatti 的 W16 並未立刻正式退役，因為搭載同一具經典引擎的 Mistral 正在陸續交付。這款全球最快的敞篷跑車限量 99 輛，預計在產線結束後，W16 才會正式走入歷史。

接替 Chiron 的新世代車型 Tourbillon 將搭載全新的 V16 引擎，由 Cosworth 負責研發。這具引擎捨棄先前的四渦輪設定，改回自然進氣，排氣量從原本的 8.0 升提升至 8.4 升，並成為全新油電系統的核心。即便是 Bugatti，也無法再迴避更嚴格的排放法規，因此選擇以混合動力邁入下一個時代。

雖然 V16 即將成為 Bugatti 的主力，但 W16 的故事還沒完全結束。全新的「Solitaire」客製化計畫將基於現有的 W16 動力與底盤，打造像 Brouillard 這類的獨特 one-off 車款，方式與 Pagani 不斷延伸 Zonda 的策略極為相似。未來的 Veyron、Chiron 很可能會像 Zonda 一樣，即使主線車型停產，仍透過客製計畫持續活在超跑世界裡。