圖片來源：Mazda

在發表之前即流出不少訊息的小改款《Mazda3》，日本官方今日終於正式宣佈上市，並且釋出完整的新車規格資訊，包括五門掀背車型取消2.0升自然進氣動力，改由 1.5升柴油動力填補空缺，同時首度搭載可提升行車穩定性、呼應人馬一體操控感受的 G-Vectoring Control主動式動態控制系統，其他還有許多精心改良之處，整體產品力明顯進化不少。

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首先從外型來看，無論五門掀背或是四門房車，小改後均換上全新設計的車頭造型，如五點式盾型水箱護罩面積略微放大，並將飛翼廠徽位置下移，而原本沿著水箱護罩下緣延伸到頭燈的鍍鉻飾條，除了配合水箱護罩造型而改變外，兩端也不再延伸到頭燈，而是效法Mazda2直接將飾條嵌入頭燈內，以帶來類似延伸的效果，頭燈輪廓也不若過去銳利，不過內部燈組已經從原本的HID搭配LED日行燈，升級為ALH智慧型全LED頭燈，可依照不同用路環境調整照明範圍，同時具備對向來車防眩遠光模式，提升夜間行車安全。

▼Mazda3改款前後對照，上圖為小改後，下圖為小改前。

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▼Mazda3改款前後對照，上圖為小改後，下圖為小改前。

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除此之外，前後保桿亦經過重新修飾，如前保桿兩側霧燈/方向燈區域多了鍍鉻飾條，後保桿則是將車身同色區域擴大，並加入立體線條與新式反光板來勾勒造型，連同整合於車側後視鏡的方向燈也改為比較美觀的長條造型。

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至於內裝方面，如同先前所描述一樣，小改款Mazda3主要在於換上新式樣三輻式方向盤，並且取消傳統手煞車拉柄，改為按鍵式電子駐車系統，位置則位於排檔座後方MZD Connect系統多功能控制旋鈕旁邊。雖然儀表板依舊維持中央單環類比式設計搭配兩側液晶顯示幕，不過上方的HUD抬頭顯示器在原廠強調HMI人機介面之下，不僅升級為多彩顯示、提高對比度與判讀性，顯示內容除了原有的車速，另外還多了導航指引、定速設定、道路限速等行車資訊。

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不僅如此，為了提升車室質感，原廠除了特別針對用料進行改良，也首度在駕駛座增加10向電動調整與記憶功能，使駕駛可以很迅速找到適合自己的坐姿，此外包括座椅、前座中央扶手及置杯架、內側門板含開關、中控台上方資訊顯示幕等區域，也都能感受到與現行車款的不同，對於質感營造有一定的加分效果。乘坐空間部分，基於只有五門掀背車型車長略為增加10mm，其他車寬、車高及軸距均沒有改變，因此推測乘坐空間應該與現況相差無幾。

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來到動力編列，此次小改款後日規Mazda3 (即Axela)，保留1.5升Skyactiv-G汽油引擎及2.2升Skyactiv-D柴油引擎，但取消2.0升Skyactiv-G汽油引擎，僅在五門掀背車型首度增列1.5升Skyactiv-D柴油引擎，而四門房車車型則提供由2.0升汽油引擎輔以電動馬達的Skyactiv-Hybrid油電混合動力系統，而最大輸出同樣維持既有的表現。

比較特別的是，原廠針對柴油引擎另外加裝DE引擎增壓控制系統，可達到最適化增壓效率、精準控制噴油量，使扭力輸出的回饋更加綿密，同時也能減緩油門操作時的遲滯現象，帶來隨傳隨到的加速感受。不僅如此，為了改善柴油引擎特有的運轉聲浪，原廠還特別找出引擎在燃燒爆炸推動活塞連桿時所發出的特定音頻，再透過導入活塞阻尼裝置、定時燃油噴射控制與引擎震動來抵銷音頻，降低柴油引擎特有的敲擊聲浪。

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至於臺灣導入小改款Mazda3的時程規劃，Mazda Motor Taiwan表示目前正在積極安排中，這一兩天將會公佈相關上市訊息，不過經銷商端傳出已經開始接單，預計會在9月發表、10月交車，確切詳情如何不妨等正式訊息公佈後，再為大家報告結果，敬請期待。

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